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• 2024-06-28 15:57:13

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O estado do Acre comercializou a gasolina mais cara na semana passada em média, com o combustível chegando a R$ 6,396 por litro. Já a gasolina mais barata foi vendida no Amapá (média de R$ 5,054 o litro).

As ações ordinárias fecharam em queda de 8,13%, cotado a R$ 1,47. Já as ações preferenciais registraram baixa de 4,91%, cotado a R$ 2,13. O volume movimentado no dia da OIBR3 e OIBR4 foram de 63,26 milhões e 1,47 milhão, respectivamente.

De acordo com a pesquisa, a maior parte das vítimas de golpe têm de 30 a 39 anos de idade (36,5% do total), renda familiar de dois e cinco salários mínimos (23%) e pós-graduação (38%). São geralmente pessoas que investem mais em poupança, criptomoedas e startups. Parte das pessoas que caíram em golpes não possuíam investimentos financeiros. A pesquisa ouviu 1.002 pessoas, das quais 178 foram vítimas de fraudes.

A ruptura provocada pela escassez de chips atingiu a indústria automotiva de forma indiscriminada, gerando perdas de US$ 100 bilhões, segundo estimativas da consultoria KPMG. Ao menos 5 milhões de veículos deixarão de ser produzidos neste ano, calcula a Boston Consulting Group (BCG). No Brasil, estima-se que até 120 mil unidades tenham deixado de ser fabricadas no primeiro semestre.

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Entre as insatisfações também são citadas o fim da isenção do PIS/Cofins sobre o diesel, os preços elevados dos insumos para o transporte de cargas e a falta de fiscalização do piso mínimo do frete. Algumas entidades já decidiram apoiar a interrupção das atividades, mas reuniões ainda serão realizadas ao longo desta semana para definir a posição da categoria, segundo representantes ouvidos pela reportagem.

“Eu vetei. Aí o pessoal fala: que presidente maldoso, ele não quer internet nas escolas. Só que o custo chegava a R$ 4 bilhões e o deputado que é o pai da criança não apresentou a fonte de custeio. Se eu sanciono, eu estou em curso no artigo 85 da Constituição, crime de responsabilidade. Eu tenho um montão de trava do meu lado, não posso fazer o que vem na telha”, justificou-se.

“Praticamente não tem nenhum distribuidor reclamando de falta de matéria-prima”, disse o presidente da associação que representa a distribuição de aços planos, Inda, Carlos Loureiro, a jornalistas, nesta terça-feira.

Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.

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Ainda segundo o jornal, entre as gestoras atraídas pelo negócio da Multilaser estão: Velt, Moat, Trust e XP Asset.