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• 2024-06-16 06:16:34

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O índice de gerentes de compras (PMI, na sigla em inglês) composto da zona do euro, que engloba os setores industrial e de serviços, caiu de 55,5 em fevereiro para 54,9 em março, segundo pesquisa final divulgada nesta terça-feira, 5, pela S&P Global.

Apesar de não haver nenhum posicionamento específico da Receita Federal, há alguns possíveis motivos para o adiamento da entrega do Imposto de Renda. Victor Savioli explica que este ano o período começou um pouco depois do usual, que em tese começaria no início de março, mas iniciou no dia 7 de março.

Em contrapartida, Augusto afirmou que nós tivemos uma temporada de chuvas muito positiva, inclusive, um dos reservatórios chegou a 100% de volume útil. 

“Os grandes produtores já compraram, fechando os preços e prazos para suas necessidades… Mas mesmo quem fechou, precisamos ver se vai receber”, afirmou.

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“Quando enviamos o comprovante para o fornecedor ele nos disse que estava errado o nome na transferência”, afirmou para a emissora o supervisor comercial da corretora de grãos, Igor Eduardo Marques.

As ações chinesas fecharam em baixa nesta quinta-feira uma vez que o pior surto de coronavírus desde a onda inicial em 2020 afeta o cenário para o crescimento econômico, apesar de promessas de autoridades de adotarem mais medidas de suporte.

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Goulart destacou que o presidente Jair Bolsonaro (PL) queria era um controle mais rigoroso do preço dos combustíveis na bomba, no entanto, isso não é palpável. “Você tem na Petrobras um acionista majoritário, que é o governo, e de outro lado os acionistas, que são bancos, fundos de pensão, fundos de investimentos e o cidadão comum que comprou as ações”, disse e acrescentou que a segunda classe mencionada visa o recebimento de dividendos da empresa e gera conflito de interesses.

. Em TAIWAN, o índice TAIEX registrou baixa de 0,58%, a 17.522 pontos.

Paládio é um metal usado em catalisadores automotivos para purificar a emissão de gasolina e melhorar o desempenho do motor, tem uma perspectiva de preço sazonal, já que é impactado pela produção mundial de automóveis.

“A medida que você quer controlar o preço da gasolina na bomba para o consumidor final com base em uma política definida pelo Presidente da República, você está causando um problema para o seu acionista comum”, avaliou o especialista.