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• Q57gPnmvoj
• 2024-06-29 23:37:33

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Os preços do aço na Bolsa de Futuros de Xangai foram mistos. O vergalhão para construção subiu 2,1%, para 4.384 iuans por tonelada, e as bobinas laminadas a quente avançaram 1,6%, para 4.769 iuanes por tonelada.

A maior parte dessa margem foi ocupada pelo Auxílio Brasil e benefícios previdenciários. Há promessas do presidente Jair Bolsonaro que não foram incluídas nessa conta, como o auxílio diesel a caminhoneiros e o reajuste salarial a servidores públicos.

Em relação ao dólar, a perspectiva passou de R$ 5,50 para R$ 5,56 este ano e para a Selic a expectativa foi mantida em 9,25% ao ano.

Como ponto negativo, o analista diz que há a possibilidade de pagar caro por uma empresa que não vale tudo o que está sendo precificado, e correr o risco de os ativos caírem em um movimento intenso de correção.

Segundo ele, a situação econômica global é ruim, e não se enxerga uma melhora tão rápida, ainda mais com a inflação subindo no mundo inteiro. O Brasil, por sua vez, está pior por conta do que ele considera uma má condução da política econômica. “Alguns podem até querer dizer que está melhor, mas não está”, diz Teixeira. “O Brasil deveria estar reduzindo o tamanho do Estado, fazendo a lição de casa.”

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A analista destacou que o movimento da PEC dos Precatórios foi bastante positivo para Ibovespa. Ela ainda afirmou que a PEC foi a solução possível neste momento. “Eu acho que a PEC pode nos ajudar bastante, obviamente não foi a solução ideal, mas a foi solução possível”.

O senhor esteve na COP26 e muitos especialistas apontaram que os resultados ficaram abaixo das expectativas. O senhor concorda?

A diferença entre as ações de crescimento e suas contrapartes focadas em valor, que incluem empresas como bancos, do setor financeiro e firmas de energia, flutuou ao longo do ano, em parte por apostas sobre a rapidez com que o Fed normalizará a política monetária.

“É muito fácil, ‘aumentou a gasolina, culpa do Bolsonaro’. Eu tenho vontade, já tenho vontade de privatizar a Petrobras. Tenho vontade, vou ver com a equipe econômica o que a gente pode fazer”, disse o presidente em outubro. “Eu não posso, não é controlar, eu não posso melhor direcionar o preço do combustível, mas quando aumenta a culpa é minha.”

Duas pessoas próximas ao assunto disseram que os representantes da Vivendi e outros membros do conselho estão pressionando por uma reforma completa do colegiado depois que Gubitosi se recusou a renunciar formalmente ao conselho – uma medida que impediu o novo diretor-geral, Pietro Labriola, de ser nomeado presidente-executivo na semana passada.