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• 2024-07-06 18:04:06

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“O mais importante antes de pensar em volatilidade é justamente não pegar a euforia do mercado. Espera um recuo e falhas de tentativas de queda para a gente visualizar esse tipo de explosão”, destacou.

Após os reajustes promovidos esta semana nos preços de gasolina, diesel e gás de cozinha, aPetrobraspublicou neste sábado, 12, dois vídeos em sua página na internet justificando os aumentos. Conforme a estatal, o último reajuste foi necessário para manter o fornecimento por todas as empresas, mitigando riscos de desabastecimento. A empresa diz que não repassou imediatamente a elevação recente nas cotações do petróleo pois “não transmite volatilidade e sabe da importância de contribuir com combustível acessível.”

O CEO disse que a farmacêutica está enviando os dados de eficácia da quarta dose para o FDA, agência sanitária dos Estados Unidos.

Peskov fez os comentários depois que o assessor presidencial ucraniano Oleksiy Arestovych disse que a Ucrânia e a Rússia estavam conduzindo conversas ativamente neste domingo, tendo a situação da cidade sitiada de Mariupol como um foco particular.

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“Essa pressão está começando a surtir algum efeito. Estamos vendo alguns sinais de negociações sérias e reais. Mas devo dizer… até agora parece que Vladimir Putin tem a intenção de destruir a Ucrânia”, disse Sherman.

“Dessa forma, além da monetização recorrente em andamento, em menos de 3 meses deste exercício social a companhia já monetizou 500 milhões de reais em créditos fiscais, sem levar em consideração os pequenos deságios praticados neste tipo de operação”, afirmou a companhia em comunicado ao mercado.

A Lojas Marisa (AMAR3) reportou prejuízo líquido de R$ 3,2 milhões no quarto trimestre de 2021, o valor é 88,8% melhor do que o mesmo período de 2020. 

A Gol (GOLL4) divulgou nesta segunda-feira (14) um prejuízo líquido para o quarto trimestre de 2021 de 2,8 bilhões de reais, maior do que o prejuízo de 466 milhões de reais projetado por analistas em pesquisa do Eikon, da Refinitiv.

Kladov diz que as sanções não afetam apenas a Rússia, uma vez que diversas empresas ocidentais lucram em acordos com os russos. “As sanções sempre têm efeitos negativos em ambos os lados”, disse. “É verdade que estamos perdendo oportunidades. Mas tenho certeza que nossos parceiros americanos e europeus também não estão satisfeitos com as restrições.”

Machado pontuou também que a globalização vai dar muitos passos para traz, depois dos impactos dessa guerra, nas questões de cadeias de suprimentos, de energia e geopolítica.

Segundo o executivo, além dos MAX consumirem 15% menos combustível, eles podem levar mais passageiros e por distâncias maiores. A empresa tinha 23 MAX no fim de 2021 e deve chegar a 44 deles até o final deste ano, equivalentes a 30% da frota.

Uma autoridade sênior do Ministério da Defesa da Rússia afirmou neste sábado que a situação humanitária na Ucrânia continua se deteriorando rapidamente e culpou as ações dos soldados ucranianos, segundo a agência de notícias RIA.