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• 2024-07-05 23:40:36

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“O deslocamento se dá em razão de as empresas responsáveis pela manutenção não estarem atuando no Brasil”, afirmou a companhia aérea em nota. “Basta observar que, se fosse o caso de qualquer rompimento, as aeronaves seriam arrestadas por eles (os arrendadores). Neste caso, a própria ITA, por seus pilotos, está levando os aviões até os Estados Unidos”. A empresa, cuja frota era composta por sete jatos, destacou ainda que, “tão longo estejam prontas, essas aeronaves retornarão ao Brasil para operar o serviço oferecido pela ITA”.

Alguns sinais de análise técnica já apontavam um ajuste para cima. O índice de força relativa de 14 dias (IFR-14) –que mede o quão fora de padrão foi a oscilação recente do preço de um ativo– havia ficado perto de 30 na véspera, linha a partir da qual o preço começa a ser visto como barato (no caso, o dólar estaria barato).

No ano, as vendas cresceram 28,9% frente a 2020, para cerca de 1,6 bilhão de reais.

Ainda não há uma definição se os três arrendadores entrarão na Justiça contra a ITA para receber os valores devidos. Antes de suspender a operação, havia pouco mais de um mês que a empresa aérea não os pagava. A tendência, segundo uma fonte, é que não haja disputa judicial, dado que a probabilidade de algum valor ser pago é considerada muito baixa.

Em participação ao BM&C News, a economista destacou que acredita ser bastante interessante manter na carteira papéis do setor de saúde por ser um setor perene. “O setor de saúde sempre é interessante para o investidor manter na carteira”.

Futuro da companhiaPara Kamalakian é difícil fazer previsões para as ações da empresa. No entanto, ele acredita ser bem difícil a Magalu ter uma recuperação muito forte da cotação de suas ações em um ano repleto de incertezas.

O Santander Brasil prevê volatilidade da taxa de câmbio ao longo deste ano, com desvalorização do real dado o cenário de incerteza em torno da questão fiscal, e ainda inflação bem acima do teto da meta.

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“Só se virar um negocio que é aceito em todos os lugares, como uma maquininha onde você paga conta com o bitcoin, eu não consigo entender onde usa aquilo”, afirmou.

Conforme mostrou oBroadcast/Estadão, só a redução a zero dos impostos federais sobre combustíveis e energia poderia gerar uma perda de arrecadação de R$ 57 bilhões ou até maior. Já o impacto para o consumidor seria pequeno, de R$ 0,18 a R$ 0,20 no caso do preço do litro do combustível.

Por fim, o analista afirmou que os Estados Unidos e Europa já estão se preparando, no entanto, Cruz destacou que no Brasil ainda falta estrutura para o uso dos carros elétricos.