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Os equipamentos não tripulados serão operados a partir de uma central de controle fora das estruturas para garantir maior segurança na operação, visto que as barragens estão atualmente em nível 3 do Plano de Ação de Emergência para Barragens de Mineração (PAEBM), o patamar que apresenta maiores riscos.

O grupo CDP realizará aportes da Fibrasil de cerca de R $150 milhões, sendo R$ 250 milhões no fechamento da transação. Esses aportes, somados ao potencial endividamento a ser levantado pela FiBrasil, financiarão integralmente o plano da nova empresa.

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Ainda não há nenhuma previsão de quando ocorrerá a próxima reunião. Com isso, cresce a incerteza sobre o futuro do fornecimento de pretoleo, que registra alta desde abril de 2020, quando chegou próximo de US$ 20.

A receita da Mater Dei vai de R$ 771 milhões para R$ 1,2 bilhão depois de aquisição. “A nossa margem Ebitda é de 35%, uma das maiores do setor, e o Porto Dias também tem margens parecidas”, disse Salvador. Em relatório destacado pelo banco Inter, que iniciou a cobertura da empresa, com recomendação de compra do papel e preço-alvo a R$ 24, disse que a companhia apresentou margens de lucratividade acima do mercado e demostrou forte geração de valor nos últimos anos.

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FomcNo exterior, a divulgação da ata da última reunião do Fomc será o principal destaque. “Diante das mudanças nas projeções feitas pelos membros do Fed no comunicado da decisão do último dia 16, os analistas buscarão na ata pistas sobre os próximos passos da política monetária americana”, afirma a equipe do Bradesco.

Dentre os projetos de maior relevância, estão previstas ampliações e adequações de unidades de hidrotratamento (HDT) para elevar a produção de diesel S10, um produto mais moderno e sustentável.

Seu posicionamento procura evitar o repasse imediato para os preços internos da volatilidade externa causada por eventos conjunturais.

União entre Rumo e Santos seria interessante, diz analista da MOSBrasil Pra Frente: BM&C News lança série que aborda desafios econômicos no paísNo entanto, a proposta, que ainda está em discussão, precisa ser aprovada pelo Congresso Nacional e poderá sofrer modificações. Para o texto, há uma discussão entre os parlamentares em fazer a redução da alíquota sobre os dividendos de 20% para 15%.

Já para as construtoras, André Mazini classificou como “uma discussão um pouco mais acalorada”, pois não existe ainda uma lei clara para esse setor. Com isso, o projeto de lei do governo prevê que o dividendo para fora da companhia vá ser tributado, mas não tem determinação para o dividendo de intercompanhia.

Como mostrou o Estadão/Broadcast, o governo retirou as indicações que havia feito anteriormente à diretoria da ANTT em razão de resistência capitaneada pelo presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (DEM-MG). Por trás do imbróglio da ANTT, está uma disputa pelo mercado de transporte interestadual de ônibus, que opõe empresas tradicionais às que tentam entrar no setor.

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