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Biden celebra crescimento econômico e vê inflação temporária nos EUAReal fica mais exposto a um ruído político e força global do dólar, diz Morgan StanleyA empresa espera maior fluxo de clientes para as lojas físicas nos próximos trimestres. “O tráfego de loja ainda não é o mesmo, mas espera-se que a conversão em vendas seja mais alta. Espera que o terceiro trimestre seja forte em comparação com o mesmo período de 2019, período pré-pandemia”, diz o documento.
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Em Taubaté, no interior de São Paulo, onde a Volkswagen produz os modelos Gol e Voyage, a montadora decidiu prorrogar o período de férias coletivas. Prevista, inicialmente, até sexta (16), a paralisação continuará por mais dez dias para parte dos funcionários.
Petróleo: acordo na OPEP relaxa restrições à produção da commoditiePetrobras conclui a venda do Polo Rio Ventura para 3R Petroleum por US$ 94,2 miO campo de Tupi (ex-Lula), no pré-sal da bacia de Santos, continua como maior produtor de petróleo, com 913 mil b/d em junho. A queima de gás natural subiu 6,12%, para 3,1 milhões de metros cúbicos, informou a ANP.
Beto Assad, analista da Kinvo, analisa cenário para setor do turismo e recuperação da CVC. Confira a análise:
“Houve um exagero por parte da Economia na reforma tributária, já está sendo acertado com o relator. Realmente a Receita (Federal), no meu entender, como é muito conservadora, foi com muito sede ao pote”, disse Bolsonaro.
Zero a zero: Como ficaram as ações da Coca-Cola um mês após ato de CR7Mercado: Variante delta, petróleo e o que move esta terçaO risco de novos surtos persiste mesmo com a estabilização da situação geral da doença, afirmou Xin a jornalistas.
Entre os consultados estão investidores de alto patrimônio líquido, family offices, hedge funds digitais e tradicionais, consultores financeiros e fundos patrimoniais.
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Para julho de 2021, a expectativa da rede associada é de que as compras permaneçam iguais a junho e as vendas tenham uma queda de 7,7%.
Segundo Besaliel Botelho, presidente da Bosch, grupo que fornece sistemas eletrônicos para as montadoras, a cadeia de suprimentos costuma evitar que apenas um ou poucos clientes fiquem com todo o volume disponível. No entanto, a escolha de quais carros serão produzidos é uma decisão individual das montadoras. “Estamos numa situação em que o cobertor ficou mais curto para todo mundo”, diz Botelho.
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