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Já o Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) somou R$ 205,8 milhões, queda de 82,4% na comparação anual.
A BM&C News preparou um vídeo especial, explicando todos os motivos da Otan não ajudar a Ucrânia nesta guerra. Assista abaixo:
As medidas ocidentais também afetaram muitos compradores de petróleo russo e causaram problemas para as exportações do Cazaquistão, outro membro da Opep+, grupo que inclui a Organização dos Países Exportadores de Petróleo, a Rússia e produtores de petróleo aliados.
A chegada do avião ao Brasil está prevista para quinta-feira pela manhã.
A Opep+ tem aumentado a produção em 400.000 barris por dia (bpd) a cada mês desde agosto, à medida que desfaz os cortes realizados quando a pandemia reduziu a demanda.
O grupo também decidiu doar três milhões de euros para dar suporte aos programas de assistência aos refugiados, o que inclui uma doação ao UNHCR, que está atualmente liderando a resposta humanitária na Ucrânia.
O analista pontuou também que existe uma possibilidade dos grandes latifundiários terem um estoque por um tempo maior, mas ainda pode não ser o suficiente para sustentar tanto tempo de guerra.
Os mercados mundiais operam em queda na manhã desta sexta-feira (4), impactados pelo ataque russo à maior usina nuclear da Europa, localizada na Ucrânia.
Na comparação anual, por outro lado, as exportações alemãs subiram 7,5% em janeiro e as importações saltaram 22,1%.
O Ministério da Defesa da Rússia disse na quarta-feira (2) que 498 soldados russos foram mortos no combate e mais 1.597 ficaram feridos desde o início da operação. As informações são da agência de notícias russa RIA.
Olhando para o cenário externo, Gustavo disse que o preço ao produtor da Europa está bem pressionado, subindo 30% em um ano, e ficará ainda mais. Isso irá provocar uma pressão do mercado em cima do Banco Central Europeu, de modo a apertar as condições monetárias em breve.
No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.
Às 12h32, o principal índice da B3 tinha alta de 0,67% aos 115.948 pontos.
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