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Odólarfechou em alta de0,32%,cotado aR$ 5,282.
*Com Estadão Conteúdo
Inovações ligadas à segurança da estrada também exigirão investimentos por parte do novo concessionário, diz Natália. No quinto ano de concessão, por exemplo, a Dutra terá de alcançar a classificação cinco estrelas em nível de segurança. Hoje ela tem segmentos com duas e três estrelas, segundo o Ministério de Infraestrutura.
Açúcar bruto para outubro fechou em queda de 0,31 centavo de dólar, ou 1,6%, em 19,18 centavos de dólar por libra-peso.Os operadores disseram que o dólar mais forte e os preços da energia mais fracos contribuíram para o recuo nos preços.Houve comentários no mercado de novas vendas de açúcar da Índia para embarques de janeiro e fevereiro –esses negócios geralmente limitam os preços da commodity.Açúcar branco para dezembro fechou em queda de 8,10 dólares, ou 1,6%, em 504,80 dólares a tonelada.
Nesse cenário, eles reduziram suas projeções para os preços do minério de ferro em 10% para 2021, para 163 dólares por tonelada, em 12% para 2022, para 89 dólar por tonelada, e em 6% para 2023, para 80 dólares por tonelada, considerando que a produção de aço chinesa se estabilize em torno de 1,07 bilhão e o fornecimento de minério de ferro continua aumentando.
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Atualmente, a estrada é administrada pelo grupo CCR, que assumiu a concessão em março de 1996. Naquela época, a Dutra estava sucateada pela falta de investimentos, e o número de mortos em acidentes era da ordem de 500 pessoas por ano. Nesses 25 anos, a rodovia teve muitos avanços na infraestrutura, com inúmeras obras de pistas, viadutos e pontes.
“Mas o que acaba incomodando os investidores. Vocês precisam fazer esse investimento, mas até quando? Que momento a gente tem que considerar essa equivalência patrimonial negativa. Ao mesmo tempo, a gente vê a Magazine Luiza, a Via e o Mercado Livre crescendo sem precisar fazer esses investimentos”, afirmou.
Outros tópicos importantes abordados no Bullets da Semana, foram:
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