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“Para fazer Hold (comprar e manter), não é hora de entrar. A empresa precisa mostrar patrimônio líquido crescente, lucro líquido crescente, dívida equilibrada, receita bruta aumentando. Enquanto eu não vir esse tipo de coisa, não invisto na empresa”, afirmou.

No iníciodasemana, a rival Gol informou que ademandaporseusvoosemnovembro, mêsemque aempresa retomouvoosinternacionais, cresceu 17,1%sobreo mesmo mês de 2020, enquanto a oferta avançou 20,4%. Ante outubro, a expansãodademandadaGol foi de 8,5%, enquanto a oferta subiu 11,3%.

Na B3, às 17:04 (horário de Brasília), o contrato de dólar futuro de primeiro vencimento caía 1,47%, a 5,5630 reais.

A transmissora ISA Cteep está estudando os lotes que serão oferecidos no leilão de transmissão da próxima semana e também busca oportunidades de aquisições no mercado secundário, afirmou nesta quinta-feira a diretora de estratégia e desenvolvimento de negócios, Silvia Diniz Wada.

Alan Ghani, economista-chefe da Sarainvest e professor do Insper, respondeu que uma LCI com esse retorno é uma boa opção, já que o rendimento deste tipo de papel é isento de Imposto de Renda. “11% líquido é uma boa taxa para vencimento em um ano”, afirmou Ghani,

Operação

A coleta de dados para a pesquisa ocorreu de 19 a 30 novembro. Segundo o presidente do Simpi, Joseph Couri, os resultados apontam para mais um período de retração nos negócios, contrariando as expectativas de aumento na demanda por causa das festas de fim de ano.

Os futuros do U.S. West Texas Intermediate (WTI) subiam 0,46 dólar, ou 0,6%, para 71,43 dólares, depois da queda de 2% em uma sessão volátil do dia anterior.

Os futuros do petróleo Brent fecharam em queda de 1,40 dólar, ou 1,9%, para 74,42 dólares o barril, recuando de uma máxima da sessão de 76,70 dólares.

O depoimento, publicado antes da audiência, prepara o cenário para o que espera-se seja um evento de importância e observado de perto, à medida que os parlamentares dos EUA pressionam publicamente os executivos do setor de criptomoedas.

Segundo ele, os números devem levar o modal ferroviário a uma participação na matriz de transportes superior a 40%.

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