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• 2024-06-27 06:09:30

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Os defensores do projeto o consideram como um investimento necessário que vai impulsionar a economia enquanto os EUA tentam emergir da pandemia do coronavírus.

“Os estrangeiros já estão entusiasmados. O que é preciso é que os brasileiros se tornem um pouco menos negativos em relação a seu próprio país”, afirmou Brooks.

Poucas ações tiveram baixas consideráveis, mas houve aquelas que sentiram. Entre os papéis com as maiores quedas, estão: Natura (NTCO3: -6,38% – R$ 55,00); Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3: -2,79% – R$ 45,47); e BTG Pactual (BPAC11: -2,05% – R$ 31,02).

A Airbus informou nesta quinta-feira (29) que elevou seu “guidance” para o ano inteiro, reverteu prejuízo e alcançou um lucro líquido no segundo trimestre. Além disso, a fabricante de aviões disse que seu conselho aprovou o lançamento de um derivado de cargueiro A350.

A empresa estreou nesta sexta-feira (30) com o ticker CLSA3. A ação foi precificada a R$ 25,00 na oferta pública inicial (IPO). Com isso, a oferta movimentou 1,3 bilhão de reais.

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Apesar de a operação ainda estar sob análise do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), o Carrefour já planeja a conversão das lojas de sua mais recente incorporação.

Entre os três tipos com maior participação entre os meses de janeiro e junho, estão debêntures (R$ 97 bilhões), ações (R$ 76,8 bilhões) e Fundos de Investimentos em Direitos Creditórios (FIDC), com R$ 31 bilhões.

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A semana termina com alguns assuntos que vão movimentar o mercado. Nesta sexta-feira (30), Irani (RANI3) e Usinas Siderúrgicas de Minas (USIM5) divulgam resultados do segundo trimestre de 2021 antes da abertura do mercado. Após o fechamento, é a vez de Fleury (FLRY3) e Alpagartas (ALPA4) apresentar os balanços.

Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, faz avaliação para ótimos resultados apresentados no segundo trimestre pela mineradora Vale. Confira a análise:

Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.