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• kZVGOEQFUN
• 2024-06-29 16:53:11

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As bolsas asiáticas fecharam majoritariamente em alta nesta sexta-feira, 18, seguindo Wall Street, que ontem estendeu seu rali para o terceiro dia consecutivo, e após o Banco do Japão (BoJ) descartar um possível aumento de juros, apesar de pressões inflacionárias.

Segundo a Vale, a estrutura está estável e com Declaração de Condição de Estabilidade (DCE) positiva, operando dentro da normalidade.

O Fleury também anunciou o pagamento de R$ 225,03 milhões em dividendos, sendo R$ 0,7098 o valor por ação.

CVC (CVCB3) é um dos destaques positivos, com alta de 7,84%. Gol (GOLL4) também avança 4,65% e Azul (AZUL4) +3,05%. 

O índice Nikkei subiu 0,65% em Tóquio hoje, a 26.827,43 pontos, após o BoJ deixar sua política monetária inalterada e seu presidente, Haruhiko Kuroda, dizer que não há necessidade de elevar juros para controlar a inflação gerada pelo salto dos preços de energia em meio à guerra russo-ucraniana.

A autoridade de aviação da China disse nesta segunda-feira (21) que um avião de passageiros Boeing 737 da China Eastern Airlines caiu com 132 pessoas a bordo, incluindo 123 passageiros e nove tripulantes.

No acumulado de 2021, a empresa viu o lucro líquido baixar 33,9%, para 505 milhões de reais, e o Ebitda marcar queda de 29,8%, a 683,9 milhões.

Christopher pontuou, por fim, enxergar, atualmente, outros tipos de investimentos, especialmente os pós-fixados, que garantem segurança, liquidez e rentabilidade, com uma visão muito mais positiva do que sobre os pré-fixados ou até os indexados à inflação.

A Lojas Marisa reportou prejuízo líquido de R$ 3,2 milhões no quarto trimestre de 2021, o valor é 88,8% melhor do que o mesmo período de 2020.

O impacto da conjuntura econômica nos fundos imobiliários é evidente. O Ifix, índice de referência da B3 que acompanha os principais fundos com cotas negociadas na Bolsa, registrou queda de 2,29% em 2021 e acumula recuo superior a 3% em 2022.

Segundo informações do site oficial da Boeing, o modelo do acidente, o 737-800, foi lançado em 5 de setembro de 1994, com compromissos de compra de mais de 40 aeronaves. O 737-800 recebeu a certificação da FAA em 13 de março de 1998 e a validação de tipo da JAA em 9 de abril. A primeira entrega foi para a aérea alemã Hapag-Lloyd, no primeiro semestre de 1998.

Analistas, em média, esperavam lucro líquido de 103,6 milhões de reais para o trimestre, segundo dados da Refinitiv.

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