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• epCz9n6PhM
• 2024-06-25 17:33:03

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Confira a análise na íntegra:

Confira 10 fatos que movimentaram a bolsa brasileira em 2021:

O atual secretário-geral da organização, Mohammad Barkindo, da Nigéria, que ajudou a forjar um acordo com países não membros da Opep, como a Rússia, para reduzir a produção de petróleo e equilibrar o mercado, deve deixar o cargo no fim de julho, quando acaba seu segundo mandato de três anos.

O Bradesco acredita e promove direta e indiretamente a pecuária brasileira e por conseguinte o consumo de carne bovina.

Especialistas reduziram a perspectiva de crescimento do Brasil para 2022, mas mantiveram o cenário para a inflação e a política monetária neste ano, de acordo com a pesquisa Focus divulgada pelo Banco Central nesta segunda-feira (3).

3- Avalanche (Avax)

Sobre a entrada da Locaweb, os analistas afirmam que as ações estão sendo negociadas a 5,3x EV/Vendas 2022E e 26,3x EBITDA, considerado um ponto de entrada atraente.

Petrobras ON (PETR3)  também tem ganhos de 2,41% e Petrobras PN (PETR4) avança 1,79%.  

SOB PRESSÃO. Em nota à reportagem, a Abradee disse contar com a sensibilidade da Aneel, dado o momento do setor elétrico. A associação defende a adoção da medida até o fechamento da estruturação das operações de crédito voltadas a cobrir o descasamento de pagamentos ao longo dos elos do setor, “com o fortalecimento da liquidez nas distribuidoras e a suavização do repasse dos custos excepcionalmente incorridos ao consumidor.”

A oferta da KKR é condicional ao recebimento de apoios do conselho de administração da companhia e do governo italiano. O maior acionista da TIM, o grupo francês Vivendi afirma que a proposta subavalia o valor da Telecom Italia.

A gigante de aquisições, uma das últimas grandes empresas do setor a aindater o capital fechado, fez sua abordagem abrir o capital vários anos depois de rivais como Apollo Global, KKR e Blackstone terem se listado.

“As companhias aéreas nacionais registram, em dezembro, média de 2.036 decolagens diárias….É o melhor resultado em 21 meses, desde abril de 2020, quando a oferta diária de voos encolheu para 6,8%, ou apenas 163 voos por dia”, afirmou a entidade, que tem Gol, Latam e Itapemirim como associadas, as duas últimas com seus grupos controladores em recuperação judicial.

Isso elevou a contagem de dezembro dos jatos de longo curso para cerca de uma dúzia, embora quase metade deles ainda não tenha entrado em serviço operacional, de acordo com dados de rastreamento do Flightradar24.

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