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No que diz respeito à cana, os problemas climáticos têm ficado mais evidentes, com os preços dos açúcar disparando nesta terça-feira após dados do setor apontarem queda na produtividade.
Em comparação ao ano passado, a produção até o momento está 12% menor. O ano de 2020 já teve a produção de energia considerada baixa pela empresa.
Pode ocorrer como extensão de um convite para abertura de conta, aos não clientes, mas assim mesmo terá de ser específico para o tipo de produto que a instituição tenta vender, e pelo prazo que o cliente conceder. Os maiores bancos do País vão aderir já nesta sexta-feira, compulsoriamente.
“Isso justifica o fato de estarem menos propensas a perdas pelas geadas”, afirmou ele, lembrando que a situação é diferente do milho, atingido em fases de enchimento de grãos e floração, quando perdas são registradas pelo frio intenso.
A Maersk é uma empresa operadora logística que foca em prestação de serviços de navegação marítima. A companhia está em atividade desde 1801, e faz parte do conglomerado A. P. Moller-Maersk Group sendo a maior unidade operacional do grupo empresarial.
Os números foram divulgados hoje (11), no Rio de Janeiro, pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Na terça-feira passada (3), o IBGE já tinha informado que a produção nacional teve variação nula no mês, após crescer 1,4% em maio.
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Nos 12 meses até julho, o índice avançou 5,4%. Excluindo os componentes voláteis de alimentos e energia, o índice subiu 0,3%, após alta de 0,9% em junho.
“Até o fim de 2021, teremos oito CDs fulfillment e mais de 100 centros de última milha”, diz o vice-presidente de logística do Mercado Livre para a América Latina, Leandro Bassoi.
A Itaúsa tem participações na fabricante de calçados Alpargatas, na produtora de louças sanitárias e painéis de madeira Dexco (ex-Duratex), na transportadora de gás natural NTS e na empresa de saneamento Aegea.
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Conforme a Abear, seriam R$ 3 bilhões adicionais, por ano, na aviação comercial e outros R$ 2 bilhões nas demais áreas, como por exemplo na aviação agrícola. “Se por si só a retomada dessas tributações causaria forte impacto para o setor aéreo, promovê-las neste cenário de fragilidade da aviação comercial e de disparada do dólar, quando 50% dos custos do transporte regular são dolarizados, é desproporcional para uma atividade econômica dessa importância”, diz o manifesto.
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