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• 2024-07-06 20:08:50

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Também às 10h35, o minério de ferro fechou em forte queda de 4,13%, a US$ 116,65 a tonelada, impactando Vale (VALE3), que recua 1,16% (R$ 93) e as siderúrgicas, que caem em bloco. Gerdau (GGBR4) -0,62% (R$ 27,38); Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -0,16% (R$ 12,53); CSN (CSNA3) -0,60% (R$ 32,93); Usiminas (USIM5) -0,64% (R$ 15,58).

Ibovespa encerra dia em forte alta com cenário político calmoDestaques da bolsa: Petrobras tem alta de 3%; CVC sobe 9%

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“As perspectivas para IPOs são mais desafiadoras. Uma potencial crise institucional pode reduzir as chances de aprovação das reformas necessárias para impulsionar o crescimento da economia”, disse Gustavo Miranda, chefe de banco de investimento do Santander Brasil.

Resultado no 2º trimestreA empresa de alimentosCamil registrou lucro deR$ 183,9 milhõesno primeiro trimestre fiscal de 2021. OEbitda, que é o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, teve um resultado 6,5% menor do que o ano anterior.

Por outro lado, alta do petróleo se reflete na alta dos papéis da Petrobras (PETR3: + 0,90%, R$ 26,92; PETR4: +1,16%, R$ 26,18) e da Petrorio (PRIO3), que avança 2,65% (R$ 20,16).

O presidente da China, Xi Jinping, visitou a cidade de Yulin, importante região de mineração de carvão na província de Shaanxi, na segunda-feira, para entender as situações locais, incluindo a utilização do carvão, informou a mídia estatal na terça-feira.

Foi quando o primeiro semirreboque foi desenvolvido. Nas décadas seguintes, a Randon passou por um forte processo de crescimento e nos anos 2000 as empresas do grupo já estavam entre as principais do Brasil. O grupo tem mais de 13 mil funcionários e está listado na bolsa desde 1974.

Assim como faz na China, na Turquia e na Rússia, a Ford fez parceria com a empresa Nordex, do Uruguai, para produzir a Transit em versões furgão e van. Há empresas brasileiras fornecendo peças para a produção, mas o número não foi revelado ontem, quando a montadora apresentou o veículo à imprensa local.

Martel afirmou que as mudanças ajudariam a Bombardier a manter a parcela majoritária do Challenger no segmento super-médio, entre pequenos aviões corporativos e longas aeronaves que comportam 19 pessoas.