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vagas de emprego no metro

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Acompanhando a queda do minério de ferro, Vale (VALE3) tem perdas de 2,99%, CSN (CSNA3) -5,63%, Gerdau (GGBR4) 3,66%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -4,03% e Usiminas -7,38%. 

 Às 13h36, o Ibovespa caía 3,90%, a 101.682 pontos.

O enviado especial da Organização Mundial da Saúde (OMS) para o combate à Covid-19, David Nabarro, disse que é apropriado estar preocupado com a disseminação da nova variante do coronavírus identificada na África do Sul.

Por fim, “vejo como extremamente positivo para a economia brasileira, mas é claro que existem setores que precisam ficar atentos, sobretudo, o setor financeiro, que detém empresas que estão perdendo o valor, e o PIX pode ser um desses fatores”, destacou Frederico.

A Petrobras arrematou 55,7 milhões de barris de petróleo dos campos de Búzios, Sapinhoá e Tupi e da área de desenvolvimento de Mero nesta sexta-feira, ao valor de 25 bilhões de reais, em leilão da Pré-Sal Petróleo (PPSA) realizado na bolsa paulista B3 e transmitido pela internet.

Na sexta-feira (3), os dados do payroll, relatório sobre os dados do mercado de trabalho norte-americano em novembro, ficam no radar.

Confira a análise na íntegra:

Kuroda fez os comentários antes de ler um discurso preparado sobre finanças verdes, ressaltando a intenção do banco central de comunicar aos mercados seu otimismo em relação à terceira maior economia do mundo.

“No mundo real, o ESG não se sustenta”, disse em participação ao programa BM&C News e completou: “As soluções que nós temos hoje não conseguem sustentar o mundo. Energia eólica e energia solar não vai salvar a Europa”, avaliou.

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POLARIZAÇÃO

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“Eles vão aumentar agora 1,5 p.p [na próxima reunião do Copom] já prometeram 1,25 para a próxima. Ou seja, taxa de juros a 11,5% também já é um exagero, já está fora do que seria necessário”.

Na avaliação de Stormer, a agenda ESG é importante, mas, em contrapartida, produz entraves bem complicados. O especialista usou como exemplo os problemas de logística, onde os produtos são vindos da Califórnia. O governador da Califórnia decretou uma proibição para entrada de caminhões produzidos antes de 2011.

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