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Embraer (EMBR3)

“O setor industrial inicia 2022 com queda disseminada da confiança entre os segmentos, pesando sobre esse resultado as incertezas em decorrência do aumento nos casos de Covid-19, que têm levado a reduções no quadro de funcionários e à ampliação das restrições em países que sentiram o recrudescimento da pandemia”, explicou em nota a economista do FGV IBRE Claudia Perdigão.

Como assim?

“Yoo pessoal! Eu não sei o que aconteceu por que meu macaco acabou de ser vendido por 0,77?????”

Com isso, o real voltou a ser a segunda moeda emergente relevante com maior volatilidade, atrás apenas do rublo russo. Até então, a instabilidade associada ao rand sul-africano era maior que a embutida para a divisa brasileira.

Principais altas: Magazine Luiza (MGLU) +5,48%, Via (VIIA3) +5,06% e Banco Inter (BIDI11) +4,79%,

Por fim, o economista pontuou que espera-se que o 4º trimestre venha melhor do que o 3º no mercado americano e que a partir daí será determinado o ritmo no Brasil.

Em janeiro, a balança comercial acumula saldo deficitário de US$ 117,3 milhões até o dia 23, com exportações em US$ 14,394 bilhões e importações de US$ 14,512 bilhões.

Para este ano, a equipe de análise espera um lucro líquido de R$ 898 milhões, um aumento de 16,8% A/A, representando um ROAE de 13,0%.

Os investidores institucionais retiraram R$ 1,440 bilhão da B3 na sessão. Em janeiro, os investidores institucionais registraram a saída de R$ 19,607 bilhões da Bolsa. O montante é resultado de compras de R$ 115,412 bilhões e vendas de R$ 135,019 bilhões.

Com a mudança, a Caixa passará a praticar uma taxa mais próxima da ofertada por seus concorrentes do setor privado. O Santander Brasil tinha a partir de 9,99% ao ano, ante 9,5% de Bradesco e 9,1% do Itaú Unibanco, todas acrescidas de TR.

Paganini avaliou que a Bolsa tentou fazer uma pernada de alta, que foi malsucedida, e está tentando novamente. “Precisa superar as regiões de agora, que está trabalhando na faixa dos 108 a 110 mil pontos. A partir daí, com certeza, melhorará um pouco o nosso cenário”, analisou.

A dívida caiu para 58,1 bilhões de dólares, ante 62,4 bilhões de dólares no início do trimestre, disse a Boeing.

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