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A China é o maior país em desenvolvimento no mundo. A África é o continente com o maior número de países em desenvolvimento. A relação econômica China-África desenvolveu-se rapidamente nas últimas duas décadas. A China aumentou seu investimento na África nas últimas quatro décadas. Os fluxos aumentaram de US$ 75 milhões (2003) para US$ 5 bilhões (2021).

Foram US$ 890 milhões em venda a descoberto no SPDR S&P 500 ETF, projetado para acompanhar o índice S&P 500. Além disso, a opção de venda de US$ 740 milhões foram colocados no QQQ, índice que acompanhar as 100 maiores empresas não financeiras listadas na Nasdaq.

No entanto, em que pesem estas importantes contribuições do Ocidente, há precisamente um século, o alemão, Oswald Spengler, publicava, em 1923, “O Declínio do Ocidente”. Spengler antevia uma perda de vitalidade cultural do Ocidente e a fatídica decadência, comparando este declínio à queda de civilizações como Egito, Grécia e Roma. Civilizações ascendem e declinam. Tudo é uma questão de tempo.

O Ocidente tem tentado manter-se relevante neste processo. Criou instituições que, de alguma forma, congelaram o processo de evolução da sociedade global. Criou-se, por exemplo, o Conselho de Segurança das Nações Unidas que reflete uma ordem mundial de sete décadas atrás. No entanto, esta tentativa não tem logrado impedir o ritmo de avanço do Oriente. A Ásia, particularmente a China, tem liderado o processo de transferência do eixo global do Atlântico para o Pacífico. Paulatinamente, observamos o Leste Asiático e o Sul da Ásia assumirem um papel cada vez mais significativo e de liderança na economia, política e cultura global.

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Cenário corporativoPetrobras (PETR4; PETR3): A Petrobras anunciou hoje que um reajuste no preço da gasolina e do óleo diesel para as distribuidoras. O preço médio da gasolina passou de R$ 2,52 para R$ 2,93 por litro (elevação de 16,26%), enquanto o diesel foi de R$ 3,02 para R$ 3,80 por litro (elevação de 25,82%). Segundo a petroleira, a parcela da Petrobras no preço da gasolina ao consumidor será, em média, R$ 2,14 a cada litro vendido na bomba, enquanto do diesel será de, em média, R$ 3,34 a cada litro vendido na bomba.

Resumindo, a safra de resultados reforçou a visão de que não estamos enfrentando um “hard landing” e talvez nem mesmo um “soft landing“… como eu mencionei há duas semanas, parece que estamos experimentando um estado de “no landing” –Nem soft, nem hard… “No landing” na economia americana? – Avenue. Em outras palavras, ainda estamos observando, ou observamos no segundo trimestre de 2023, uma economia em crescimento, com empresas registrando lucros e aumentando seus investimentos… algo substancialmente diferente do cenário de recessão que foi cogitado. Por outro lado, como apontado pelas empresas, as preocupações com o futuro persistem.

As projeções de inflação do Copom são de 4,9% para 2023, acima do teto da meta, e 3,4% para 2024. Para fazer essas estimativas, o BC adotou a hipótese de bandeira tarifária “verde” em dezembro de 2023 e 2024, além de taxa de câmbio partindo de R$ 4,75 e preço do petróleo seguindo a curva de alta pelos próximos seis meses e aumentando 2% ao ano posteriormente.

A Companhia reportou uma receita de R$ 283,5 milhões, crescimento de 58% no a/a, que foi originada principalmente nas vendas realizadas no período. O destaque positivo foi para o lançamento do 2t23 do Saffire Elie Saab e também na evolução do %Poc dos empreendimentos.

Os investidores também ficam de olho no cenário político, com o presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira, negociando com o presidente Lula para fechar a reforma ministerial. Lira deu sinais claros de que poderia frustrar os esforços do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, para arrecadar os recursos que precisa para fechar as contas em 2024.

Enquanto há tempo, se quiser a paz, “Mr. Biden, derrube este muro!” 

Após este horário, só vai restar a segunda metade do pregão americano, já com baixa volatilidade. Geralmente, as grandes instituições já ajustaram as suas posições visando a próxima semana.

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