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Geralmente a principal causa de um apagão está associada ao curto-circuito nas linhas de transmissão, causado geralmente por raios. Mas também pode ser provocado por sobrecargas, pane parcial ou total do sistema que trata da produção, geração ou na distribuição de hidrelétricas.

O impacto, porém, deve se limitar a esse setor. “A alta taxa de vacinação na zona do euro significa que dificilmente os governos irão reintroduzir restrições significativas, mesmo que o número de casos suba. Então ainda que a variante delta tire um pouco do brilho da recuperação, não deve atrapalhá-la”, preveem os analistas.

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O objetivo do diálogo é sanar dúvidas que ainda sobraram e falar das mudanças propostas no texto sobre a reforma.

Enquanto isso, o dólar comercial opera em queda. A moeda norte-americana, por volta das 09h25 (de Brasília), caía 0,52%, negociada a R $5,186.

Muitas empresas comunicaram que a oferta pública inicial (IPO, em inglês), foi suspensa. Uma das explicações é de que o cenário estaria desfavorável. A Privalia Brasil foi uma das companhias que já tinha definido a faixa indicativa de preço das ações na semana passada, e decidiu adiar a abertura de capital nesta semana.

O negócio ainda precisa ser aprovado por órgãos reguladores, incluindo o Cade e a Anatel por conta da operação brasileira da Sky. A AT&T afirma que todos os colaboradores continuarão na operação até a conclusão do acordo, e os funcionários da Vrio das operações regionais serão transferidos para o Grupo Werthein.

Mais cedo no mês, o Magazine Luiza anunciou a aquisição bilionária da plataforma de e-commerce de produtos de tecnologia e games KaBuM!.

As ações da companhia saltaram 7%, para 75 dólares, após o fechamento oficial do mercado.

O Ibram aposta em novo recorde da CFEM em 2021, superando os R$ 6,1 bilhões recolhidos ao todo no ano passado. “Continuando a demanda forte de minerais e os preços ficando no atual patamar, acreditamos que o CFEM pode fechar o ano com algo em torno de R$ 9 bilhões. E até ultrapassar esse valor, não seria surpresa”, diz Brumer.

Além disso, ajuda a explorar novos mercados. Isso porque, embora a Gol possa chegar até algumas regiões com o Boeing, não há demanda para encher o modelo (que no caso do MAX comporta 186 passageiros). Por isso, a Voepass entra na jogada com o seu ATR, com capacidade de cerca de 70 lugares, a depender do modelo.

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