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“A surpresa do mês acima do projetado confirma leitura desafiadora da inflação, pressionada tanto pelos repasses em curso dos elevados custos de produção quanto pelo efeito da aceleração dos preços dos serviços”, escreveu Tatiana Nogueira, economista da XP, em relatório.

A margem financeira no terceiro trimestre R$1,215 bilhão, com redução de 2,7% em relação ao segundo trimestre, refletindo, de acordo com release de resultado maior crescimento de despesas com juros frente ao aumento das receitas com juros, em um contexto que associa elevação da Taxa Selic, variação cambial e aumento do volume de operações de crédito. Frente ao terceiro trimestre de 2020, houve queda de 1,93% na margem.

Entre as ações com as maiores altas, estão: Azul (AZUL4: +9,83% – R$ 29,04); Banco Inter PN (BIDI4: +6,33% – R$ 15,79); e Banco Inter Unit (BIDI11: +6,07% – R$ 46,46).

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As despesas financeiras líquidas regulatórias fecharam o terceiro trimestre em R$ 229,7 milhões, um aumento anual de 93,7%. Segundo a empresa, o resultado foi influenciado pelo aumento do IPCA e CDI e do menor volume de caixa registrado no trimestre.

A companhia anunciou nesta quarta-feira que seu lucro de julho a setembro somou 89,9 milhões de reais, alta de 9% ante mesma etapa de 2020.

“Com isso, a empresa tinha a estratégia de pegar os advogados e ganhar tempo. Eles alegam que os processos foram se estendendo por um tempo longo na Justiça. Se pegarmos as projeções totais das companhias, dá mais ou menos 130 mil reais por funcionário, o que é um valor alto”, continua.

A Embraer comunicou nesta quarta-feira que sua subsidiária de mobilidade aérea urbana Eve assinou acordo com a norueguesa Widerøe Zero envolvendo operações de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) na Escandinávia.

Encontros

A China está muito atrasada em suas promessas no acordo de aumentar as compras de bens dos EUA em 200 bilhões de dólares durante 2020 e 2021, em comparação com os níveis de 2017, tendo atingido apenas 60% da meta até 30 de setembro, segundo dados compilados pelo economista comercial Chade Bown, do Instituto Peterson de Economia Internacional.

Martin Kaiser, do Greenpeace da Alemanha, afirmou que a ausência dessas grandes potências econômicas e montadoras é “muito preocupante”. O órgão executivo da União Europeia propôs em julho aos 27 países do bloco, incluindo a Alemanha, a proibição de venda de veículos a combustão até 2035, mas o plano ainda não foi aprovado.

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