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“A liquidez mundial ampliou o balão de oxigênio de várias fintechs na América Latina, inclusive de algumas que não têm ido tão bem”, afirmou Guilherme Horn, diretor de estratégia e inovação do banco BV. “Isso pode estar prestes a mudar.”

A companhia aérea brasileira Gol comunicou ao mercado, nesta segunda-feira (11), as atualizações de suas projeções financeiras para o 3º trimestre de 2021. A companhia estima Prejuízo Por Ação (LPA) e Prejuízo por Ação Depositária Americana (LPADS) de aproximadamente R$ 2,581 e US$ 0,991, respectivamente

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Em base mensal, o CPI ficou estável, também em linha com o que esperavam os analistas, e confirmando a leitura preliminar.

A partir de agora, disse ele em entrevista à CNN Internacional, o desafio é transformar a recuperação cíclica em uma recuperação baseada no investimento.

Com ajustes, o lucro líquido por ação entre julho e setembro foi de US$ 10,95. A receita da gestora de ativos teve aumento de 15,6% na mesma base de comparação, para US$ 5,05 bilhões, ficando também acima das projeções, que eram de US$ 4,82 bilhões.

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“Não queríamos crescer por crescer, mas dar profundidade ao negócio”, acrescentou Araújo, um executivo nascido em Portugal e há nove anos no grupo Itaú.

“A previsão mais alta reflete nossa expectativa de que os estoques globais de petróleo cairão a uma taxa mais rápida do que esperávamos anteriormente, devido em grande parte ao menor fornecimento de petróleo global no final de 2021 para uma série de produtores”, explica a Administração de Informação de Energia (EIA, na sigla em inglês) do DoE, em relatório de curto prazo sobre o mercado da commodity.

No cenário externo, a gestora levantou os principais pontos que vem impactando a economia global, como a crise energética em diversas partes do mundo, principalmente a Europa; o risco de calote da gigante Evergrande na China; e a postergação das discussões sobre o teto da dívida para dezembro.

No mesmo período de 2020/21, uma temporada marcada por seca em seu início, a semeadura havia alcançado apenas 3% das lavouras, conforme dados da consultoria.

Pelas estimativas apresentadas pelo relator, as mudanças estabelecidas pelo projeto devem levar a uma redução do preço final praticado ao consumidor de, em média, 8% para a gasolina comum, 7% para o etanol hidratado e 3,7% para o diesel B. “A medida colaborará para a simplificação do modelo de exigência do imposto, bem como para uma maior estabilidade nos preços desses produtos”, disse o parlamentar.

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