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Um personagem passou a ter mais destaque neste cenário de decisões sobre da política monetária aqui nos Estados Unidos. A variante delta do novo coronavírus. Até então, o Fed não considerava a nova onda da doença como uma ameaça aos planos de flexibilização da política.
Unidade grupo Fleury A Fleury divulgou os resultados do 2º trimestre, revertendo o prejuízo de um ano antes. O lucro líquido foi de R$ 65,5 milhões. Segundo a rede de medicina diagnóstica, o resultado foi impactado pelo ataque cibernético sofrido pela companhia no fim do mês passado, já que as despesas com consultoria para a retomada do sistema. Foram quatro dias em que não foi possível realizar os exames médicos e isso impactou o lucro líquido em cerca de 8,5% e em 19% a linha do lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda).
Projeções
Conforme comunicou, a Méliuz fez a aquisição com o objetivo de aumentar conhecimento especializado.
Por outro lado, a inflação do Índice Nacional de Custo da Construção caiu 2,30% em junho para 1,24% em julho.
Petrobras (PETR3) cai 0,21% e (PETR4) -0,18%, com o petróleo instável.
Desde janeiro do ano passado, o uso do Sistema do Caged foi substituído pelo Sistema de Escrituração Digital das Obrigações Fiscais, Previdenciárias e Trabalhistas (eSocial) para as empresas, o que traz diferenças na comparação com resultados dos anos anteriores. Na metodologia anterior (de 1992 a 2019), o melhor resultado para junho na série sem ajustes havia sido em 2008, quando foram criadas 309.442 mil vagas no sexto mês do ano.
A General Electric (GE) anunciou nesta quarta-feira que reverteu o prejuízo registrado um ano antes e atingiu lucro líquido de US$ 425 milhões no segundo trimestre de 2021. O lucro por ação ajustado ficou em US$ 0,05, acima do consenso do mercado que esperava US$ 0,03.
O dólar comercial registra queda de 0,21%, cotado a R$ 5,166.
“A experiência com Makro nos deixa otimistas com o Big”, disse o presidente do grupo Carrefour no País, Noel Prioux, que está de saída do cargo.
Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.
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