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• k83vYOamd1
• 2024-06-26 00:14:17

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O BC vendeu todos os 14 mil contratos de swaps cambiais –o equivalente a 700 milhões de dólares– ofertados em leilão que faz parte de medidas anunciadas no fim de setembro para aliviar a maior pressão compradora na virada do ano devido ao desmonte do “overhedge” por instituições financeiras.

Segundo a empresa, “o programa tem por objetivo aplicar recursos disponíveis da Hapvida de forma a maximizar a geração de valor para os acionistas, por meio de uma administração eficiente da sua estrutura de capital”.

A inflação e a situação fiscal brasileira são os principais riscos domésticos no radar da equipe da AZ Quest, gestora de recursos com mais de R$ 17 bilhões sob responsabilidade.

– Transportes: 1,18%

Para a divisão AHS, a perspectiva da MRV é de poder registrar as receitas de quatro empreendimentos, que correspondem a 184 milhões de dólares em valor geral de vendas (VGV) neste quarto trimestre e no primeiro quarto de 2022.

MRV (MRVE3)

*Com Reuters

Questionados pela reportagem sobre um rompimento com o governo do presidente Jair Bolsonaro, os representantes descartam uma ruptura formal e dizem que o movimento é apartidário, apesar da forte presença da categoria na mobilização convocada no dia 7 de Setembro pelo presidente. “O movimento não é contra ou a favor desta gestão. Há muitos caminhoneiros que acreditam no governo Bolsonaro. Outros não concordam com a gestão”, afirmou Chorão.

Para os Estados, além de ameaçar o financiamento dos gastos obrigatórios e comprometer o equilíbrio fiscal dos entes subnacionais, a mudança no ICMS não solucionará o problema da alta dos preços de combustíveis. Eles argumentam que o problema somente se resolverá com a revisão da Política de Paridade Internacional adotada pela Petrobras desde 2016.

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“Estamos modelando para uma receita, um Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, na sigla em ingês) e um lucro em R$ 16,5 bilhões, R$ 5 bilhões e R$ 2,3 bilhões, respectivamente”, afirma o BTG.

De acordo com a Petrobras, nos últimos anos, o mercado brasileiro de diesel foi abastecido tanto por sua produção, quanto por importações realizadas por distribuidoras, terceiros e pela companhia, que garantiram o atendimento integral da demanda doméstica.