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Esperava-se que os estoques de petróleo caíssem para 1,663 bilhão de libras, com base em estimativas coletadas de sete analistas. As estimativas variaram de 1,625 bilhão a 1,718 bilhão de libras, com uma mediana de 1,650 bilhão.

BRF (BRFS3)O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) poderá reabrir a análise da aquisição de ações da BRF pela Marfrig. O negócio entre as gigantes do setor alimentício foi aprovado, sem restrições, pela Superintendência-Geral do órgão no fim de setembro.

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Ibovespa registra queda, na contramão do exterior nesta quintaDestaques da Bolsa: Ação da Lavvi sobe 6% após anúncio de dividendosEm 2020, houve resultado líquido de 30 rebaixamentos, com outros dois no primeiro trimestre do ano atual.

Em uma entrevista por videoconferência nesta semana, Guimarães destacou que a Karoon reforçará no plano estratégico seu papel como uma empresa de petróleo, com foco em ativos marítimos, e atenta a responsabilidades ambientais.

Por volta das 12h50, os papéis de Petrobras registravam ON (PETR3) +0,36% e PN (PETR4) +1,01%.

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Musk não deu detalhes sobre as negociações e não ficou claro quais companhias aéreas foram contatadas ou quando uma primeira instalação do serviço em aviões poderia ocorrer.

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No leilão, foram negociadas 100% das ações da Celg T, pertencentes à CelgPar, do governo de Goiás.

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) poderá reabrir a análise da aquisição de ações da BRF pela Marfrig. O negócio entre as gigantes do setor alimentício foi aprovado, sem restrições, pela Superintendência-Geral do órgão no fim de setembro. Nesta semana, porém, a conselheira Lenisa Prado apresentou um despacho pedindo que a operação seja analisada pelo tribunal do Cade. Na próxima sessão, no dia 20, o tribunal apreciará o pedido e, se a maioria for favorável ao pedido, o caso será reaberto.

O presidente da Câmara rebateu a crítica de que o projeto representará uma economia muito baixa para o consumidor. “Eu não sei quais senadores falaram isso, eu acho que talvez esse senador não sinta no bolso a dificuldade de um caminhoneiro, de um Uber, de um taxista”, declarou. “Nós não podemos ficar na letargia, na inércia de não fazermos nada, já que não podemos controlar o dólar”, disse Lira.

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