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A ação da Evergrande subiu cerca de 18% na quinta-feira, após ela resolver um pagamento de bônus na própria China na quarta-feira, mas o papel ainda recua mais de 82% neste ano.

Bancos avançaram nesta quinta em decorrência da alta de juros do Copom ontem. Bradesco (BBDC4) subiu 4,44% (R$ 20,72), Itaú (ITUB4) valorizou 3,46%, a R$ 28,71. Santander (SANB11) registrou alta de 3,02%, negociada a R$ 36,17, e Banco do Brasil (BBAS3) teve alta de 0,24%, a R$ 29,45.

Outro tema polêmico resgatado e reinserido pelo relator no texto desta quinta diz respeito à cooperação com a iniciativa privada. Na versão anterior, o artigo que tratava desse assunto havia sido excluído, decisão elogiada pela oposição, mas ele voltou ao texto na nova complementação de voto.

Nos Estados Unidos, as bolsas encerram o dia em alta. OS&P 500indicou+0,95%(4.395,63), oNasdaqregistrou+1,02%(14.896,85), enquanto oDow Jonesficou em+1,00%(34.258,84).

Um porta-voz da Evergrande, a segunda maior incorporadora imobiliária da China, se recusou a comentar as duas reportagens.

O líder do Banco Mundial pontuou ainda a desigualdade existente nas negociações para se conseguir capital. “Existe essa força gigante das grandes economias, onde os bancos centrais estão comprando ativos de seus maiores governos e companhias, em uma negociação segura. Isso faz com que seja muito difícil para quem é novo no mercado, como os países em desenvolvimento, conseguir capital”, disse Malpass. “Equilibrar isso será uma parte importante para a recuperação”.

“Precisamos reduzir a inflação e as expectativas de inflação o mais rápido possível, sem permitir que uma espiral inflacionária se desenrole”, acrescentou.

“A tendência é de queda para 2022, quando, de acordo com o projeto de Lei Orçamentária Anual, poderá atingir 17,5% do PIB, percentual inferior ao observado em 2014 (18,1%). Essa tendência mostra a efetividade da principal âncora fiscal do país, o teto de gastos”, defendeu o Ministério da Economia.

O dólar comercial registra leve baixa de 0,18%, cotado a R$ 5,295.

Segundo a consultoria AlixPartners, a indústria automobilística global está com problemas neste ano de 2021. Esse fato se dá pela escassez global de semicondutores e componentes eletrônicos que pode custar US$ 210 bilhões em receitas perdidas. Essa perda vem em um momento muito ruim, pois as empresas enfrentam dificuldades cada vez maiores na sua cadeia de produção.

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