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A operadora de internet do homem mais rico do mundo poderá operar no país e levar banda larga para todo o território nacional, inclusive nos locais que as operadoras convencionais não chegam. Dessa forma, a expectativa é que os planos da Starlink estejam prontos para operarem no Brasil nos próximos anos, com a promessa de velocidades de download entre 150 e 500 Mbps e latência de 20-40 ms.
“Ainda não vejo sinal de retomada da tendência de alta”, disse a analista e completou que, para os investidores que querem entrar no papel, devem aguardar nova sinalização.
Americanas (AMER3)
O ataque digital em uma das maiores plataformas de comércio eletrônico do país ocorreu após uma série de outros ataques no ano passado contra empresas do país. A operadora de turismo CVC, por exemplo, ficou 12 dias em outubro sem operar por causa de um ataque hacker contra seus sistemas.
VOLATILIDADE
“Os R$10,40 e R$9,90 são os próximos alvos para o papel”, afirmou.
A Rumo (RAIL3) divulgou os resultados do quarto trimestre de 2021 nesta quinta-feira (17). A companhia registra queda de 6,95%. Taesa (TAEE11), que também publicou o balanço, sobe 1,85%.
O resultado anual é o melhor desde 2018.
Guedes ainda afirmou que o Brasil mantém compromissos firmados no acordo de Paris e na Cop-26, além de lançar um programa de crescimento verde.
Se alivia a tarifa em 2022, o empréstimo deve atuar com fator positivo para a composição do valor da conta de luz nos próximos anos, considerando uma premissa de que distribuidoras terão prazo de carência de dez meses para pagar o financiamento.
A Rumo registrou prejuízo líquido de R$ 384 milhões no quarto trimestre de 2021. Assim, a companhia reverteu o lucro de R$ 3 milhões no mesmo período de 2020.
Ainda sobre os passos da PetroRio, Correa afirmou que ela está fazendo muito bem o lifting cost, em que no último trimestre fechou em US$ 11,8 por barril.
Em participação no BM&C News, o professor destacou que o ativo “está triste e deprimente, nada mudou”. Dado que CASH3 está a cerca de 31 pregões lateralizada.
Embora a GM tenha essa solução proposta, uma opção de retrofit estará disponível para os proprietários no final de 2022. No entanto, a grande preocupação do setor é a de que realmente não há uma previsão para o fim da escassez de chips à vista.
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