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JP Morgan afirma que operação entre Hering (HGTX3) e Grupo Soma (SOMA3) traz leituras mistas, com desafios para o grupo. Precificação da operação parece “rica”, com prêmio significativo para os níveis de valuation da Soma

Em linha com a tendência esperada pela companhia, os sinistros retidos ficaram em R$ 1,048 bilhão, de R$ 1,147 bilhão no primeiro trimestre de 2020. O resultado de underwritting aumentou de R$ 47,3 milhões para R$ 74 milhões no comparativo entre mesmos trimestres.

Os blocos 1 e 4, vencidos pela Aegea, foram os que tiveram mais competição e foram para o viva voz. O bloco 1 teve quatro rodadas e terminou com outorga de R$ 8,3 bilhões, com ágio de 103,13%. O bloco 4 teve nove rodadas e fechou com proposta R$ 7,2 bilhões e ágio de 187,75%. A Iguá venceu o bloco 2 com proposta de R$ 7,2 bilhões e ágio de 129%. O último bloco, o 3, só tinha uma participante: a Aegea. Pela regra do leilão, como ganhou dois outros blocos, podia desistir do último. Foi o que fez. E assim, o bloco 3 deu vazio.

Já a receita da companhia de telecomunicações espanhola teve queda anual de 9% entre janeiro e março, a 10,34 bilhões de euros, diante do impacto da pandemia de covid-19, mas superou a projeção do mercado em 0,5%, segundo nota do Citi.

Devo vender as ações?“Vai depender muito do investidor em si, caso ele seja a curto prazo, faz um certo sentido, principalmente com a história apontando que esse mês geralmente cai. Agora, se ele for de longo prazo, deve ficar alerta para comprar mais ações ainda, separando um caixa para quando as ações caírem”, afirmou Saviolli.

Na China continental, por outro lado, os mercados ampliaram ganhos de ontem, graças em parte a ações de montadoras, que tiveram forte desempenho de vendas no último mês. O Xangai Composto subiu 0,61%, a 3.462,75 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto avançou 0,88%, a 2.271,81 pontos.

A empresa também disse que buscou garantir “total suporte nessa crise sanitária sem precedentes, cujas indenizações somaram mais de R$410 milhões no primeiro trimestre de 2021 e R$1,3 bilhão desde o início da pandemia.”

No total, os três blocos licitados vão exigir investimentos de R$ 27 bilhões durante os 35 anos de contrato. Boa parte desse volume, cerca de R$ 25 bilhões, terá de ser aplicada na universalização dos serviços nos primeiros 12 anos de concessão, e R$ 12 bilhões nos primeiros cinco anos.

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A companhia afirma ainda acreditar que com isso iniciará 2022 com sua operação totalmente recuperada. “Combinado com o crescimento da receita da Azul Cargo, nossas iniciativas de redução de custos e um ambiente competitivo racional, esperamos gerar Ebitda de aproximadamente R$ 4 bilhões em 2022 em comparação com R$ 3,6 bilhões em 2019.”

“Às vezes os servidores têm que complementar os seus salários, fazendo [serviço de] Uber, por exemplo. Mas não vemos o mesmo espírito de mexer na reforma com o magistrado”, disse.

De acordo com o IBGE, a estabilidade do contingente de pessoas ocupadas – aproximadamente 85,9 milhões no trimestre encerrado em fevereiro de 2021 – é decorrente da informalidade, com o aumento dos trabalhadores por conta própria. Em relação ao mesmo trimestre do ano anterior, o contingente de pessoas ocupadas apresentou queda de 8,3%, representando uma redução de 7,8 milhões de empregados.

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