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O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou sem restrições a aquisição da companhia de massas Santa Amália pela Camil, informou a empresa compradora nesta segunda-feira.

Mas, embora algumas autoridades tenham dito que já acham que as compras de títulos deveriam ser cortadas, os que falaram nesta segunda-feira não disseram que a economia já alcançou totalmente os critérios do Fed para corte das compras de títulos.

Ela disse que também está confiante de que a inflação atualmente elevada é em grande parte impulsionada por fatores que arrefecerão com o tempo.

Os contratos futuros de coque de Dalian subiram 6,5%, para 3.410 iuanes por tonelada.

A operação, que marcou a entrada da Camil no setor de massas, foi anunciada ao mercado no mês passado, em um negócio de 260 milhões de reais. Com a compra, a Camil também assumirá o endividamento da Santa Amália da ordem de 150 milhões de reais.

“As perspectivas fiscais melhoraram devido à forte recuperação das receitas e ao crescimento contido dos gastos”, disse a agência em relatório divulgado nesta terça-feira.

O BoE disse esperar que o “overshoot” (quando a inflação supera a meta) seja temporário, mas dois membros do BC pediram suspensão imediata de seu programa de compra de títulos de 895 bilhões de libras (1,23 trilhão de dólares), que deve durar até o fim do ano.

“A INFLAÇÃO ESTÁ NO MUNDO TODO”

Os democratas também estão lutando para se unir por trás de dois pilares da agenda de política interna de Biden: uma conta de infraestrutura de 1 trilhão de dólares e um pacote de gastos sociais de 3,5 trilhões de dólares.

Enquanto um aumento persistente nos casos de Covid-19 em todos os mercados prejudicou a recuperação da demanda por alguns produtos refinados, como combustível de aviação, as tendências de consumo de gasolina e diesel indicam crescimento, observaram os líderes da indústria na conferência Platts APPEC 2021.

A dívida bruta fechou o ano passado em 88,8% do PIB.

Confira a entrevista na íntegra:

No documento, há uma alteração no compromisso de volume mínimo para 30 mil barris por dia até a entrada em operação do terminal de importação de etano, que tem a previsão para o segundo semestre de 2024 ou fevereiro de 2025, qual deles que ocorrer primeiro.

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