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• 2024-06-25 20:35:38

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Minerva (BEEF3)

BREAKING: “É hora de acabar com essa guerra”, diz Biden sobre AfeganistãoVolkswagen reduz produção em fábrica de Wolfsburg por falta de chips

“Operações são perigosas e envolvem riscos. Não posso garantir resultados da operação de retirada […] Se atacarem os EUA eles vão responder de forma imediata e forte […] Vocês conhecem minha posição há muito tempo. É hora de acabar com essa guerra. O custo estimado de 20 anos de guerra é pelo menos US$ 1 trilhão. De US$ 150 a US$ 300 milhões por dia”, reforça Biden.

Por fim, Rodrigo faz projeção de cenário para as frigoríficas nos próximos meses: “O cenário para o segundo semestre é de que a demanda por carne vai continuar, a China está com esses problemas e está tendo uma retomada forte de atividades dos países desenvolvidos onde tem a vacinação mais avançada, então o único problema é realmente a questão de custos”, avaliou.

Economistas consultados pela Reuters esperavam que as vendas recuariam para taxa de 5,83 milhões de unidades em julho.

Às 10h39, o Ibovespa aprofundava queda e operava em baixa de 0,37%, aos 117,619 pontos.

Veja mais:

Sinal de maior percepção de risco por parte do investidor, o spread entre as taxas de DI de janeiro 2027 e janeiro 2023 subia 6 pontos-base nesta sessão, a 166 pontos-base, devolvendo boa parte da queda de 8 pontos-base da sexta-feira.

“A privatização e a concessão.. [é necessário] deixar isso organizado até o final da minha gestão junto com o Governador e o vice-governador Rodrigo Garcia. Eu acho que será uma marca importante da minha gestão, fora outros processos que já tão em em estudo e que estão sendo executados, como dois leilões que vão acontecer ainda”, comentou.

A companhia engajou o Banco Itaú BBA, Banco ABC, Banco BV, Banco Votorantim e Banco Bradesco BBI para atuarem como coordenadores. Sendo o Itaú BBA o coordenador líder da operação.

As declarações de Maia fizeram disparar as ações da Sabesp na sexta-feira.

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A empresa disse que usa plataformas digitais para acelerar o processo de divisão de um único embarque, permitindo a venda de pacotes de carga para diferentes compradores, em vez de toda a carga do navio em uma única venda.