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• 2024-06-26 09:12:08

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Confira a análise na íntegra:

Do seu consumo total de diesel, o Brasil importa cerca de um quarto, com boa parte sendo trazida por companhias privadas. Se não houver paridade de preços com os valores externos, por exemplo, essas companhias podem não importar, o que resultaria em problemas de oferta no Brasil.

Segundo o economista, o setor deve voltar a operar no nível do pré-crise sanitária apenas no terceiro trimestre deste ano. “A tendência é que o turismo de negócios puxe a recuperação das atividades turísticas ao longo deste ano. Claro que o turismo de lazer poderia acompanhar essa trajetória, não fossem essas questões como o desemprego elevado, a queda na renda das famílias, a inflação. A situação do turismo de lazer não é tão favorável”, ponderou Bentes.

A receita líquida do trimestre avançou cerca de 12% no comparativo anual, para 1,9 bilhão de reais.

As forças russas têm sofrido duras perdas e seu avanço tem ficado, em grande parte, estagnado desde que o presidente russo, Vladimir Putin, iniciou o ataque em 24 de fevereiro, com longas colunas de tropas que adentraram Kiev e pararam em seus subúrbios.

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Considerando que 2022 será um ano desafiador, desde a guerra, eleições e o cenário macroeconômico, o questionamento que fica é se teremos reflexo da guerra que está acontecendo na Ucrânia.

O Fleury teve queda nos resultados do quarto trimestre, uma vez que maiores despesas ofuscaram o leve crescimento das receitas no período.

“O principal produto da pauta de exportação do Brasil é o CDI. A gente exporta CDI desde sempre. Quando flertou com movimento de levar o CDI para aquelas mínimas, o dólar subiu. Agora é o contrário”, disse Roberto Serra, gestor sênior de câmbio da Absolute Investimentos, referindo-se à atratividade aos olhos do estrangeiro para investimentos na renda fixa brasileira com o juro de dois dígitos.

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