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• 2024-05-16 21:51:02

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Além disso, ajuda a explorar novos mercados. Isso porque, embora a Gol possa chegar até algumas regiões com o Boeing, não há demanda para encher o modelo (que no caso do MAX comporta 186 passageiros). Por isso, a Voepass entra na jogada com o seu ATR, com capacidade de cerca de 70 lugares, a depender do modelo.

Bittencourt apontou que o teto de gastos já provocou uma forte redução nas despesas discricionárias nos últimos anos, embora as despesas obrigatórias continuem em alta. O secretário reforçou que apenas os gastos extraordinários para o combate da pandemia de covid-19 seguem fora do teto.

No início de junho, a 5ª Vara do Tribunal do Trabalho condenou a mineradora a pagar indenização de R$ 1 milhão por cada um dos 131 trabalhadores diretos da Vale mortos no acidente. Até então, os pagamentos de indenizações haviam sido destinados ao reparo de danos morais sofrido pelos familiares das vítimas da tragédia e não aos trabalhadores que tiveram suas vidas abreviadas na tragédia.

A Unilever informou nesta quinta-feira (22) uma ligeira queda no lucro antes de impostos no primeiro semestre de 2021 e disse que espera cumprir sua meta plurianual de crescimento de receita em 2021 como um todo, apesar de comparativos mais difíceis.

“Quando o país tem uma dívida muito grande e cara, ela acaba drenando recursos do setor privado, tira recursos do investimento e prejudica o crescimento econômico. Endereçar a questão do endividamento é reverter esse processo, tirar o Estado da drenagem de recursos do setor privado e abrir espaço para investimentos”, afirmou, em videoconferência promovida peloJota.

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A Multilaser( MLAS3), concluiu hoje (22) a sua oferta pública inicial (IPO) na B3 e que levantou R$2,2 bilhões. Às 10h36, os papéis da Multilaser subiam 10,45%, cotados a R$ 12,26.

Em 2019, a Brookfield conversou com o FI-FGTS para adquirir sua participação na BRK. Não está claro se Brookfield ainda está interessada. A empresa não comentou o assunto.

As importações de soja pela China deverão desacelerar de forma acentuada no de 2021 após terem atingido um recorde no primeiro semestre, frustrando expectativas de um crescimento sustentado na maior compradora global da oleaginosa e afetando o sentimento do mercado justamente no momento em que produtores norte-americanos procuram vender sua nova safra.

“Reformamos nossa rede, simplificamos nossa frota e tornamos nossa estrutura de custos mais eficiente, tudo para criar uma companhia aérea que supere seus concorrentes e agrade aos clientes”, afirma o CEO da companhia, Doug Parker, em comunicado.