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• 2024-06-08 01:21:27

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Ainda segundo Whiteford, não dá para saber, até o momento, quantos trabalhadores ainda estão desaparecidos, já que a empresa não tinha uma contagem exata de quantas pessoas estavam trabalhando no centro.

A especialista ainda ressaltou que, quando se olha para as Small Caps, a competição é “contra” as Pessoas Físicas, o que é um benefício: “Por isso, qualquer habilidade e experiência que você tenha, faz muita diferença. Eu prefiro olhar dessa maneira porque é mais fácil e, justamente por ser assim, as assimetrias são maiores. Você entra em uma posição mais favorável”.

Ele sugeriu ainda, em um despacho logo após a decisão, que a análise tivesse início na quarta-feira, com duração de 24 horas, lembrando que a Corte entra em recesso no dia 17.

Porto Seguro (PSSA3)

As ações da Apple chegaram a subir 1% nesta segunda-feira, colocando a companhia perto de ser a primeira do mundo a ultrapassar os 3 trilhões de dólares em valor de mercado.

O dólar comercial fechou em alta de 0,69%, cotado a R$5,6136

Por outro lado, a baixa bancarização da população latino americana ainda traz oportunidades para que fintechs e as big techs ofertem serviços financeiros nos países da região, afirma a Moody’s. Segundo a agência de classificação de risco, as maiores oportunidades estão em parte do segmento de varejo e junto a pequenas e médias empresas.

Com cercade50 milhõesdeclientes, eles constituemo maior grupo financeirodaAlemanha. “O interesseemativos criptográficos é enorme”, disse um porta-voz dosbancos.

Mais cedo, o ministro Gilmar Mendes votou pela alíquota menor só a partir de 2024, o que levou à mudança do voto de Toffoli. O restante do plenário deve seguir os dois ministros.

O foco do investidor está nas decisões de política monetária que devem ser tomadas pelos bancos centrais de zona do euro (BCE), EUA (Fed), Inglaterra (BoE) e Japão (BoJ) nesta semana.

Nascimento diz que o setor aumentou preços porque enfrenta forte alta de custos. Segundo ele, neste ano o aço, por exemplo, subiu 90% e o plástico, 50%. O preço do frete marítimo de um contêiner, que era de US$ 1 mil, hoje está em US$ 15 mil, depois de ter atingido US$ 30 mil ao longo do ano. Além disso, pesam na produção os custos com energia elétrica e a desvalorização do câmbio, uma vez que boa parte dos insumos é importada. “Seguramos 85% dos aumentos”, afirma o dirigente.