leovegas gaming plc malta

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• 2024-06-03 07:41:55

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Bandeira dos Estados Unidos. Foto: Reprodução, FreepikNa semana passada, escrevi sobre as expectativas acerca da safra de balanços nos EUA – confira aqui. Penso que esse será o foco do mercado por pelo menos essa e a próxima semana. Isso porque 87% das empresas do S&P 500 reportam os seus números até dia 5 de maio. E a safra de balanços é um grande teste para entender até que ponto a desaceleração da economia vem afetando o dia a dia das empresas.

Notrimestre, os recuos são mais expressivos para cebola (-36,75%)batata (-11,99%),tomate (-10,07%), óleo de soja (-6,60%), e carnes bovinas – cortes do traseiro (-3,74%) e do dianteiro (-2,91%), frango congelado (-2,47%), café torrado e moído (-2,15%).

Na Europa, o Banco Central Europeu (BCE) divulgou a ata da última reunião de política monetária, que elevou a taxa de juros em 0,50 ponto percentual. O documento reforçou que a inflação permanece muito elevada e que precisará de mais tempo para avaliar os efeitos.

“Olha que curioso: a gente está com o núcleo de inflação [de] 7,8% e com a juros de 13,75%. Na última vez que o juro estava [em] 14,75%, o núcleo de inflação estava mais ou menos o mesmo nível que está hoje. A gente tem uma inflação um pouquinho mais baixa do que quando os juros estavam em 14,25%. O fato de termos atuado antes funcionou”, argumentou.

Confira a notícia na íntegra:

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Na Europa, o Produto Interno Bruto (PIB) da zona do euro cresceu 1,3% no primeiro trimestre de 2023 na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com dados preliminares do Eurostat, o escritório de estatísticas da União Europeia. O resultado ficou levemente abaixo das estimativas do mercado, que esperavam avanço de 1,4% no período. Ante o trimestre anterior, a economia do bloco avançou 0,1%.

O petróleo foi o produto mais vendido para Portugal em 2022, respondendo por 59% do volume total. Produtos agrícolas – soja, milho e outros – responderam por cerca de 20% do total exportado. Os produtos agrícolas portugueses, especialmente azeite e vinho, significaram cerca de 45% das importações feitas pelo Brasil. Já o setor de componentes para aeronaves subiu para 13% do total de produtos importados.

As desonerações concedidas no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Programa de Integração Social/Contribuição para Financiamento da Seguridade Social (PIS/Cofins) também influenciaram no resultado.

Por três motivos: em primeiro lugar, recordo Lord Palmerston, ex-primeiro-ministro britânico, que afirmava que, nas relações internacionais, não há amigos ou inimigos perenes, somente interesses. Logo, os interesses prevalecem sobre eventuais arranjos existentes, até mesmo porque os outros países obedecem a mesma dinâmica. Em segundo, o Brasil jamais terá uma oportunidade de exercer influência global na estrutura atual, porque a estrutura do G7 lhe é totalmente fechada. O BRICS oferece ao Brasil uma oportunidade única de ser um ator fundamental na reestruturação da governança global. Já é passada a hora de o Brasil deixar de ser uma potência mediana, sem relevância no cenário geopolítico.

Nesse sentido, Mastercard já fez parceria com plataformas, incluindo Binance, Nexo e Gemini, para oferecer cartões de pagamento vinculados a criptomoedas em alguns países.

O escritor alemão, Johann Goethe, afirmou certa feita: “Diante da ignorância, até os deuses são impotentes”. No momento atual que a humanidade vive uma fase de extrema abundância de informação e conhecimento, assusta o nível de ignorância existente com relação à China e a enorme manipulação realizada por alguns para manter uma narrativa equivocada e daninha quanto ao processo de maior aproximação econômica entre o Brasil e a China. 

Segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Clia Brasil), a temporada atual, que termina em abril, gerou cerca de 48 mil empregos, trazendo impacto econômico de aproximadamente R$ 3,6 bilhões, crescimento de 240% em relação a 2021/2022. O valor engloba tanto os gastos diretos, indiretos e induzidos das companhias marítimas, quanto os gastos de cruzeiristas e tripulantes.