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• 2024-07-07 14:21:46

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Segundo o Itaú BBA, a geração de caixa medida pelo Ebitda da Eneva deverá aumentar 57% em 2022, para 3 bilhões de reais, também à medida que os projetos Azulão-Jaguatirica e Parnaíba V entram em operação.

“O fato é que o dólar tem estado fraco no mundo por causa da política monetária norte-americana”, disse à Reuters Alexandre Espirito Santo, economista-chefe da Órama Investimentos. “Ao mesmo tempo, estamos num movimento de alta da taxa Selic e isso deve se manter, o que acaba sendo bom para o real sob a ótica do diferencial de taxas.”

Ibovespa oscila com audiência da Petrobras e inflação nos EUAWeg sob após compra de empresa de transformadores

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OIbovespa, principal índice da bolsa brasileira, operava em queda de0,51%, cotado a115.809,02 pontosàs 16h30.

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A companhia tem quatro unidades industriais no brasil e duas fora do país. É a principal exportadora brasileira do segmento, com uma fatia de setenta por cento do setor de carrocerias, reboques, semirreboques e vagões ferroviários. A empresa foi fundada em 1949 por dois irmãos e fabricava freios a ar. Depois, com o ritmo mais acelerado da industrialização do brasil, a Randon começou a diversificar a produção. A consolidação da mecânica Randon veio com um desafio lançado por um cliente, em 1955, que queria uma solução para o problema de transporte de cargas.

Hoje, o benefício médio do programa de transferência de renda é de cerca de 190 reais.

Os picos mais recentes do dólar foram de cerca de 5,32 reais e 5,42 reais (considerando taxas de fechamento). A cotação no mercado à vista estava em torno de 5,26 reais às 11h12 (de Brasília) nesta quarta-feira.

A Comissão de Justo Comércio daCoreia(KFTC, na sigla em inglês) disse na terça-feira que os termos de contratodoGoogle com fabricantes de dispositivos representam abuso de uma posiçãodominante de mercadoque restringiu a concorrência no mercadode sistema operacional de telefonia móvel.

As empresas do setor portuário poderão retomar a partir do próximo ano o benefício tributário que acabou extinto no fim de 2020 devido à resistência do Ministério da Economia. A previsão está no relatório apresentado ontem ao projeto de incentivo à navegação na costa brasileira, o BR do Mar, que deve ser votado na Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado na próxima semana.