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• 2024-07-05 02:25:46

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O deputado alertou que a proposta precisa ser aprovada com agilidade porque o governo precisaria de 45 dias para operacionalizar a folha de pagamento do auxílio emergencial.

O presidente do BoJ,, Haruhiko Kuroda, disse nesta quinta-feira ser improvável que o país asiático vivencie uma rápida aceleração da inflação, como tem sido visto em outras partes do mundo em meio a problemas de oferta. Segundo ele, os movimentos dos preços no Japão são contidos, uma vez que a recuperação da demanda tem sido lenta.

“O setor de construção civil vai seguir firme (em 2022). Pode ser que diminuam lançamentos ano que vem, mas o efeito disso no nosso mercado virá em 2023 ou 2024”, disse o executivo.

Ibovespa perde força e fecha estável nesta quartaDestaques da bolsa: Marfrig sobe 2% e Gerdau cai 2% com resultados trimestraisSegundo o BC, a decisão visa um horizonte a longo prazo para o controle da inflação. “O Comitê entende que essa decisão reflete seu cenário básico e um balanço de riscos de variância maior do que a usual para a inflação prospectiva e é compatível com a convergência da inflação para as metas no horizonte relevante, que inclui os anos-calendário de 2022 e 2023”, afirmou.

O relatório do Departamento de Comércio dos EUA mostrou que a economia norte-americana cresceu a taxa anualizada de 2% no último trimestre, quando as infecções por Covid-19 dispararam, afetando as cadeias de abastecimento globais e alimentando a escassez de mão de obra e bens.

Foto: Reuters – Suamy Beydoun/AGIFAtualizado às 12h23

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Palmer disse aos analistas que, “dada a volatilidade do mercado”, a Stellantis não esperava atualmente grandes aumentos de produção em 2022. Ele acrescentou que a produção perdida pode empurrar a receita de 2021 da Stellantis um pouco abaixo da sua previsão anterior.

“A B3 apresentará impugnação ao referido auto de infração e reafirma seu entendimento de que o ágio foi constituído regularmente, em estrita conformidade com a legislação fiscal”, afirmou a operadora de infraestrutura de mercado.

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O que o presidente chama de “lei” é, na verdade, a regra usada pela Petrobras para a composição dos preços dos combustíveis no Brasil, levando em conta a variação do câmbio no país e os preços internacionais do petróleo.