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• 2024-07-04 17:11:15

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Todos os três principais índices acionários dos EUA avançaram, com investidores favorecendo ações de valor em vez das de crescimento, enquanto papéis de smallcaps e empresas do setor de transportes – sensíveis às perspectivas para a economia – superaram o desempenho do mercado mais amplo.

ATaesaanunciou nesta quinta-feira (2) a distribuição de R$ 523 milhões em proventos. O montante será dividido entre R$ 202,01 milhões na forma de juros sobre o capital próprio (JCP) e R$ 320,9 emdividendos. No caso das ações ordinárias e preferenciais (TAEE3; TAEE4), a companhia pagará R$ 0,50 por papel, somando os dividendos e os juros sobre capital próprio. Já para as Units (TAEE11), o valor será de R$ 1,51.

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Outro ponto que Lima chama a atenção é o fato de a empresa voltar ao mercado de capitais em um momento complicado, com uma possível quarta onda com a variante Ômicron, e também em meio a uma mudança de hábitos dos consumidores mais jovens.

Ele disse que deseja expandir a oferta e planeja alavancar a base de clientes para oferecer serviços de finanças pessoais e microsseguro, avançando para um super aplicativo.

O Banco Inter anunciou nesta quinta-feira que não vai prosseguir por enquanto com listagem de ações na Nasdaq, segundo fato relevante distribuído ao mercado.

Mudanças climáticasO presidente do Federal Reserve ainda apontou que o banco central norte-americano não deverá implementar política monetária verde para combater mudanças climáticas no próximo ano. “Não vamos adotar agora. Talvez no longo prazo.” Ele fez o comentário ao responder pergunta da deputada federal democrata, Rashida Tlaib, que o questionou se o Fed em 2022 seguiria os passos do Banco Central Europeu sobre o tema.

Confira a análise na íntegra:

Às 16h40, a Magalu caia 9,62%. No mesmo horário, Lojas Americanas (LAME4) tem queda de 6,03%, Americanas (AMER3) registra baixa de 5,34%, Via (VIIA3) cai 5,82% e Lojas Renner (LREN3) desvalorizava 0,39%.

Ao todo, o grupo de empresas solicitou acesso para transporte de 11,72 milhões de metros cúbicos de gás por dia, sendo 5,1 milhões em capacidade de entrada e 6,6 milhões, em capacidade de saída.

Os estoques apertados sustentam os preços mais altos. Mas a GM e seus rivais também estão lutando contra o aumento dos custos das commodities usadas em seus veículos.