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O governo defende que a proposta de renovação do contrato prevê a renúncia, pela empresa, de R$ 1,5 bilhão que seriam repassados à conta de gás no ciclo tarifário que se inicia em 2024 por erros no cálculo das tarifas na última revisão e pela troca do IGP-M pelo IPCA como indexador do reajuste de 2021.

A ação anterior foi focada principalmente na regulamentação de tecnologia financeira e antimonopólio, o que levou à suspensão da listagem de US $ 34,5 bilhões do Ant Group e à multa antitruste de US $ 2,8 bilhões do Alibaba – desenvolvimentos importantes que abalaram a confiança dos investidores.

A receita nominal do varejo restrito acumulou avanço de 2,4% em maio em relação a abril. Na comparação com maio de 2020, houve alta de 29,8%.

A tese por trás é exatamente partir para a consolidação desse mercado, ainda extremamente pulverizado, segundo Felipe Matsunaga, sócio e responsável pela área financeira EB Fibra. “As grandes tiveram um problema de capex (alocação de capital), e o Brasil é um país continental. Com isso, os provedores menores conseguiram prover tecnologia com melhor qualidade”, afirma.

https://vimeo.com/event/845002

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Estes e outros assuntos você também acompanha ao longo do dia durante a programação da BM&C News no YouTube. Confira os principais destaques que devem movimentar o mercado nesta quinta:

Já o Pentágono disse para jornalistas que as mudanças no cenário mundial durante o tempo intermediário do contrato fizeram com que a agência também tivesse suas necessidades atualizadas.

https://vimeo.com/event/845002O BTG Pactual (BPAC11) e Globenet levaram o leilão desta quarta-feira (7), realizada pela Oi (OIBR3), na aquisição da empresa de fibra ótica, a InfraCo. Não houve outras propostas.

Pedro também falou sobre a taxação de fundos exclusivos fechados, que, segundo ele, pode trazer um impacto negativo na liquidez dos ativos.

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Ao mesmo tempo em que espera aposentar definitivamente os motores a combustão interna na Europa entre 2033 e 2035, a Volkswagen avalia que a transformação tecnológica deve acontecer mais tarde na China e nos Estados Unidos, os dois maiores mercados de automóveis do mundo, levando ainda mais tempo em mercados emergentes como o Brasil.

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