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• 2024-06-30 18:03:47

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“O mercado está começando a tentar precificar como vai ser o futuro dessas empresas. Com isso, você vai ter um cenário de desaceleração econômica, de juros mais altos com um custo de produção maior. Então esse é um ponto que começa a preocupar”, avaliou.

 Às 12h50, o Ibovespa caía 1,86%, a 104.357 pontos.

“Seis por cento de inflação não é o nível certo de inflação, todos podemos concordar com isso”, disse Nela Richardson, economista-chefe da ADP, empresa que processa folhas de pagamento, citando o maior aumento nos preços ao consumidor em três décadas, que engoliu o crescimento dos salários e ultrapassou em muito a meta de 2% do Fed.

A B3 possui um mini contrato de soja de Chicago, mas avalia que o novo ativo dará mais opções para os operadores que atuam no Brasil.

Na sondagem deste mês de novembro, o BofA disse que a maioria (pouco mais de 40%) dos gestores vê a cotação entre 5,41 reais e 5,70 reais no término de 2022. O dólar à vista estava em torno de 5,50 reais na tarde desta terça-feira.

A reclamação diz: “No total, a Tesla não entregou 228.775 ações ordinárias, deixando o JPMorgan com uma posição de hedge aberta igual a esse déficit.”

A maioria das respostas (cerca de 30%) indicou ainda Selic entre 10% e 10,75% ao fim de 2022, mas porcentagens pouco abaixo de 20% também apontavam juro básico entre 12%-12,75%, 11%-11,75% e 8%-8,75%.

Pinho de Mello ainda afirmou que já há 762 instituições que participam do Pix, quase a totalidade das contas transacionais do País.

A peça brasileira é resultado de uma parceria da B3 com o economista Pablo Spyer e o arquiteto Rafael Brancatelli.

“Diante de uma queda súbita no valor internacional, o programa vai manter os preços e acumular os valores correspondentes à redução dos custos. Caso o preço suba, essa reserva será usada para retardar a transferência da alta ao consumidor. É uma espécie de “poupança” ou amortização dos preços, que ajudará a conter as altas do preço do combustível no mercado nacional e minimizará os impactos da política de preço de paridade de importação (PPI), adotada pela política de preços dos combustíveis implantada no Brasil, desde 2017, no governo de Temer, que atrelou o custo do combustível brasileiro ao valor do dólar”, explicou o relator.

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