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A operadora logística Log-In anunciou nesta quarta-feira a compra de dois navios porta-contêineres a serem construídos pelo estaleiro chinês Zhoushan Changhong e com entregas previstas para fim de 2023 e maio de 2024.
“O atual pico inflacionário pode ser comparado a um espirro: a reação da economia à poeira que está sendo levantada na esteira da pandemia e da recuperação que se seguiu”, disse Isabel Schnabel, membro do conselho do Banco Central Europeu.
Foto: Banco Inter/DivulgaçãoO Ibovespa teve um dia positivo, chegou a bater os 114 mil pontos, mas recuou ligeiramente e encerrou o pregão desta quarta-feira (13) em alta de 1,14%, cotado a 113.455,92 pontos. A bolsa brasileira seguiu o exterior, que teve agenda econômica recheada de indicadores econômicos.
A China registrou superávit comercial de 66,76 bilhões de dólares em setembro, contra expectativa na pesquisa de 46,8 bilhões de dólares e excedente de 58,34 bilhões em agosto.
Segundo a agência, o botijão de 13 quilos de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) chega a custar R$ 135 e a média geral do preço passou de R$ 98,47 para R$ 98,67. Desde março deste ano, o combustível já subiu cerca de 90%. O preço mais alto (R$ 135) é encontrado no município de Sinop/MT e o mais baixo (R$ 74,00) em Saquarema/RJ.
A Opep reduziu sua previsão de crescimento da demanda mundial por petróleo para 2021, mantendo sua visão para 2022, mostrou relatório mensal nesta quarta-feira, mas disse que a alta nos preços do gás natural pode impulsionar a demanda por produtos petrolíferos conforme haja mudança dos usuários finais.
Opep reduz previsão de demanda para 2021, mas diz que aumento no preço do gás pode ajudar
A publicação também citou as mudanças climáticas e a necessidade de medidas para coibir a emissão de carbono, como um imposto sobre CO2.
Se confirmado, o volume baseado na programação dos navios nos portos também estará acima dos 2,172 milhões de toneladas enviados ao exterior em outubro do ano passado, segundo a Anec, e levará o embarque acumulado em dez meses de 2021 a 81,94 milhões de toneladas.
Foto: PixabayAtualizado às 12h05
Segundo o sócio da Atlantico Julio Vasconcellos, a percepção dominante é de que ainda há oportunidades na região em serviços ainda poucos explorados, como seguros, moedas digitais, crédito imobiliário e ecommerce.
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Capacidade de escala e de engajamento é um ativo poderoso para os bancos digitais, especialmente no momento em que começam a enfrentar mais intensamente as “fintechs embarcadas”, braços financeiros digitais de varejistas ou grandes bancos comerciais, que já são metade das 20 maiores no país. Isso sem contar a concorrência de grupos globais em alguns serviços, como o WhatsApp, do Facebook; e o Paypal.
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