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• qz0jnColir
• 2024-06-23 13:56:18

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https://vimeo.com/event/845002O diretor de RI das empresas Randon (RAPT4), Esteban Mario e o diretor de negócios da Fras-Le (FRAS3), Hemerson Fernando vieram ao BM&C Business e contaram um pouco sobre as suas iniciativas ESG.

Mercado: Indústria, emprego nos EUA e o que move esta sextaBTG: carteira recomendada para julho traz empresas de vários segmentosDe acordo com o especialista, este foi “um driver principal muito claro e uma precificação do mercado de expectativa futura. Foi uma unidade de negócio de tráfego aéreo, mais voltado para o urbano de menor porte. Ainda é uma ideia do futuro, mas teve um investimento do fundo, que avaliaram essa unidade de negocio em R$2 bi.”

A taxa de participação da força de trabalho se manteve estável em 61,6%, enquanto a média de ganhos salariais por hora subiu 0,3%, em linha com as expectativas.

No caso dos avanços, Braskem – BRKM5 (+152%); Inter – BIDI11 (+137%); e Embraer – EMBR3 (+112%) tiveram os melhores desempenhos na bolsa de valores.

Além de Goldfajn, participaram do evento o atual presidente do BC, Roberto Campos Neto, e o vice-diretor geral do Banco de Compensações Internacionais (BIS), Luiz Awazu Pereira.

Balança comercial nos EUAOs EUA também divulgam hoje o resultado da sua balança comercial no mês de junho. Os dados mostram como está a demanda por produtos e a capacidade de exportação norte-americana, indicando a velocidade de recuperação econômica do país.

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Outro ponto que alavancou o papel da Braskem, foi o episódio do afundamento do solo em Maceió. Mesmo sendo considerado algo negativo, a resposta imediata da empresa quanto às soluções para o caso – incluindo a máxima de que o desembolso previsto para este ano não seria afetado pela questão, fez o cenário ser ainda mais otimista. “A companhia fez recentemente um investimento em sua fábrica em Alagoas, visando melhorarias e trouxe perspectivas para o papel”, finalizou Vinícius.

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A medida deve gerar perdas de US$ 2,5 bilhões em receita à montadora. Cerca de 1,1 milhão de unidades deixarão de ser produzidas este ano por causa do problema da falta do componente. A atual escassez de chips semicondutores deve custar à indústria automotiva global US $ 110 bilhões em receita em 2021, de acordo com a consultoria AlixPartners.