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• 2024-06-12 12:04:31

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Nos Estados Unidos, as bolsas caíram e devolveram parte dos ganhos dos últimos dias. Os investidores seguem cautelosos em relação a um aumento mais agressivo dos juros no país.

Nesse sentido, o professor explicou que, os fornecedores de petróleo estão cientes que o preço vai subir, e consequentemente, os países vão comprar menos petróleo.

Em 2021, a Unidas alcançou Ebitda recorrente recorde de R$ 2,4 bilhões, alta de 80,2% quando comparado com o ano de 2020. 

A China pretender aumentar a geração de energia renovável, manter a produção de petróleo e expandir a produção de gás natural, à medida que busca equilibrar a segurança energética e alcançar suas metas de mudança climática.

O voo saiu de Kunming às 13h11 (hora local 1h11 ET) e deveria chegar ao seu destino em menos de duas horas, de acordo com informações do FlightRadar24. Um vídeo mostra o momento do acidente, confira aqui.

Com esse desempenho o dólar registrou seu quinto recuo diário seguido – a maior sequência do tipo desde uma série de sete baixas finda em 22 de abril de 2021-, acumulando queda de 4,71% no período.

Entre os participantes que marcarão presença estão Joe Biden, presidente dos Estados Unidos, líderes do G7 (fórum diplomático com Alemanha, Canadá, EUA, França, Itália, Japão e Reino Unido) e da União Europeia (UE), que devem anunciar o aumento das sanções econômicas.

Essa tendência já havia sido apontada na semana passada por integrantes do setor ouvidos pela Reuters, que indicaram que a concentração no mercado de combustíveis brasileiro poderia aumentar diante da alta volatilidade do petróleo, com empresas como Vibra, Raízen e Ipiranga se beneficiando.

“A diversificação também deve significar que, mesmo sob margens normalizadas, os múltiplos continuam a parecer pouco exigentes (4,6x para 2023; 20% abaixo do histórico), para uma empresa mais enxuta, sem risco e mais focada”, destaca o relatório.

O voo saiu de Kunming às 13h11 (hora local 1h11 ET) e deveria chegar ao seu destino em menos de duas horas, de acordo com informações do FlightRadar24. Um vídeo mostra o momento do acidente, confira aqui.

Nesse sentido, o economista afirmou que, em um mundo ideal, nós gostaríamos de ver a Ucrânia fazendo livre comércio na zona do euro na União Europeia. No entanto, ele destacou que o grande problema é que no atual cenário, isso escala o conflito e irrita ainda mais a Rússia.

Com isso, o analista pontua também que a Rússia sempre deixou claro que não queria a Ucrânia na Otan e, em sua avaliação, a Rússia cansou e deu o recado para o Ocidente.

“Se fôssemos olhar só os nossos 50%, sozinha (a Comerc) já traria 20% a mais para companhia até 2025… Lembrando que eles têm um pipeline que não foi precificado (no IPO)… é uma companhia que vai criar muito valor além dos 1,4 bilhão.”