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Ainda assim, Uchida disse que os recentes movimentos acentuados no iene são indesejáveis, uma visão ecoada pelo ministro das Finanças, Shunichi Suzuki.

No total, 42 milhões de trabalhadores estão aptos ao saque extraordinário do FGTS. O saldo disponível pode ser consultado, mas a retirada e a movimentação do valor segue o calendário estabelecido pela Caixa.

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A Ultrapar (UGPA3) registrou lucro líquido de R$ 461,2 milhões no primeiro trimestre de 2022, aumento de 236% em relação ao mesmo período de 2021. 

Stagliano afirmou que dentro do canal de baixa tem uma correção próximo aos R$ 2,83, ainda explicou que enquanto o mercado estiver trabalhando abaixo dessa correção, existe uma sinalização de queda.

O PIS é pago pela Caixa Econômica Federal e é destinado aos trabalhadores do setor privado. Já o Pasep é voltado para o setor público e é financiado pelo Banco do Brasil.

Agenda econômica

O convidado especial, Thiago Macruz, head research do Itaú BBA, destacou durante a entrevista, que o evento prepara os investidores que eventualmente estejam avaliando alguns ativos no Brasil, e os torna mais preparados para tomar a melhor decisão.

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Qualicorp (QUAL3) liderou as maiores quedas, com -12,80%. Hapvida (HAPV3) também perdeu 5,97%.

Incluindo o varejo ampliado, o IBGE explicou que seis setores estão abaixo do patamar pré-pandemia, e quatro acima.

O resultado vem após o rival Bradesco ter anunciado semana passada aumento de 4,7% no lucro do trimestre, sobre um ano antes, refletindo maiores receitas com crédito e controle de despesas. O banco também revisou várias de suas premissas de resultados para o ano.

As ações da Eve, subsidiária de mobilidade urbana da fabricante de aeronaves Embraer, tinham forte queda nesta terça-feira, na estreia da empresa na Bolsa de Nova York.

No entanto, Lorenz afirmou que no gráfico diário o que espanta em ITSA4, é o fato do FR14 estar muito baixo, indicador utilizado para ver se o papel está muito sobrevendido ou não. “Vemos que o FR14 está muito baixo, sinalizando uma sobrevenda muito intensa”.

Existem poucos sinais de que isso acontecerá em breve. Um estudo recente do Royal Bank of Canada concluiu que um quinto da frota global de contêineres está preso em congestionamentos em portos ao redor do mundo. O relatório disse que os problemas da cadeia de suprimentos parecem piorar à medida que os lockdowns da Covid-19 na China se ampliam e a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompe os fluxos comerciais.

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